新能源汽车推广方面，云南省将重点围绕私人购车、政府采购、公共出行、城市物流以及旅游等领域，2018年推广5万辆新能源汽车。

【​第一商用车网 原创】6年上市、定位于新能源汽车动力总成系统整体解决方案提供商的越博动力，已发展成为备受关注的“黑马”。随着市场的积淀和技术的升级，越博动力顺应趋势，提出了立足商用车、布局乘用车的战略思路，希望能抢占下一个风口。

【第一商用车网 原创】2018年8月，6米以上新能源客车销售4012辆，同比下降50.38%；2018年1-8月，6米以上新能源客车累计销售41755辆，同比增长41.58%。

今年8月中旬，山东吉海新能源汽车有限公司与河南御风新能源汽车销售运营有限公司达成合作协议，河南御风获得吉海汽车的代理权，成为其在郑州销服一体的经销商。这意味着，吉海汽车正式“杀入”河南市场。

9月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第9批）》（以下简称“第9批新能源车型目录”），共包括108家企业的288个车型，其中有110款新能源物流专用车入选。下面，我们一起来看看，本批新能源推荐车型目录中，具体都涉及哪些新能源物流专用车车型，这些车型具有什么特点。

比亚迪2018年8月份销量快报显示，8月份，比亚迪共销售新能源汽车21838辆，环比增长16.2%。其中，商用车方面，客车8月份销售963辆，环比大涨63.2%；销售其他商用车车型30辆。

此外据悉，政策将继续落实补贴的退坡方案，加快转变支持的方式，同时参照美国，德国等国家推广新能源汽车的经验，完善相关的补贴政策措施。

运营该港口的卓尔控股中国通商集团相关负责人介绍，经过测试，一台纯电动集卡车百公里耗电130千瓦时（度），成本不超过150元（电费），而同等马力柴油车百公里油耗40升，成本约300元，前者较后者运营成本下降50%以上。同时，后期维护费用也可下降40%。

统计数据显示， 2018年6月份客车上牌10449辆，其中纯电动客车9398辆，虽然受政策影响环比下降24.26%，但同比去年还是大涨208.94%，插电式混合动力客车1011辆，环比下降35.4%，同比增长67.66%，另有燃料电池客车40辆

最近的新能源商用车市场，真正是压力山大。根据7月份的工信部合格证产量分析，我国纯电动专用车、纯电动客车、插电式混合动力客车市场全部下降，而且均为两位数降幅。