【第一商用车网 原创】2024年12月份，我国新能源轻客销量继续超2万辆，这是新能源轻客市场连续10个月销量超过2万辆。2024年全年，新能源轻客市场累计销量达到24.47万辆，较2023年净增长超10万辆。

【第一商用车网 原创】“全年销量近10万辆。”如果仅就总量而言，这样的表现可能在商用车市场并不算惊艳，但是，2024年全年12个月同比均保持高速增长的纪录，环顾整个商用车细分市场，也少有出其右者。所以，新能源轻卡前景如何，主机厂与用户已经用行动给出了答案。当然，即便2024年没有搭上新能源轻卡快速增长的东风，在市场需求不断增长的背景下，进入新的一年，机遇依然存在。至于谁能够更上一层楼，不妨先通过工信部第391批新车公示，我们来一探究竟。

【第一商用车网 原创】2024年收官之月，国内新能源客车销量再次迎来“双增”。

【第一商用车网 原创】一年之计在于春。2025年开局，各家企业在牵引车市场将如何出击？

近日，徐工新能源重卡再迎批量发车，百台徐工新能源纯电动牵引车奔赴海南，“电”亮港口新发展，引领当地绿色化转型浪潮。

年关临近，今年的你有打算回家吗？不管此刻是正在回家路上，还是仍在为此而奋斗，“返乡团圆”，都无疑是常年奔波在外的卡友们共同的期望。

新年伊始，河南省出台氢能货车免收高速通行费、电动货车实行7折通行费的优惠政策，叠加老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，两条利好政策接连出台，再次为河南省新能源商用车发展注入强劲动力

“打工是不可能的，这辈子不可能打工的。”来自广西农村的陈师傅笑着说，初入大城市的他，毅然决然选择加入货运行业自己做个小老板

天津，渤海之滨的璀璨明珠，西接首都北京，与河北省毗邻，是国际性综合交通枢纽城市，这里物流运输业繁荣发达。江淮1卡1号伙伴杨总，常年活跃在天津和周边城市的资深物流勇将，每日满载而来，行过人生坦途，驶向美好未来

首批风景i轻客下线，而首台风景i车钥匙已经被用户“抢”到手，据了解，首台车主张先生是一位餐饮行业从业者，为何他对风景i情有独钟？