穷则变，变则通。对于今年国内的卡车经销商而言，这无异于是六字箴言。今年，在市场持续走低的形势下，卡车销售或将进入微利时代，变或不变关乎着经销商的生死存亡。

“华菱星马汽车集团在发展的过程中，坚持将用户放在第一位、经销商放在第二位，企业放在第三位。”华菱星马汽车集团董事长刘汉如曾对记者这样谈及华菱眼中各利益主体的排序，其中，把经销商的利益放在企业之前是华菱

固定资产投资下降，公路货运增速下滑，市场对中国重卡的刚性需求被越缩越小。最新产销数据显示，9月份国内重卡销量仅为4.2万辆，同比降幅达到30.8%。虽然较之8月份同比33%的负增长，重卡行业在9月份的跌幅有所收窄，

因为从事一线销售，卡车经销商对市场的感触最深。今年，经济持续低迷，竞争日渐激烈，卡车市场也在发生新的变化，如客户形态逐渐向集团化发展，卡车市场发展趋稳等。对此，经销商们深有感触。为了应对形势、抓住市场

重卡市场低迷，中卡越来越成为卡车企业不可忽视的一个细分市场。仅今年就有柳汽新乘龙M3V、解放J6L、江淮亮剑者Ⅱ、重汽新黄河等一批车型亮相市场。由此，市场的厮杀越来越激烈。

据相关统计数据显示，2012年以来，内蒙古重卡市场可谓风雨飘摇，仅鄂尔多斯一市的重卡市场需求就比去年同期下降了40%左右，重卡市场已雄风不再。 究竟是什么原因导致了内蒙古重卡市场的大幅萎缩？汽车厂家和

姚力，北京华夏双龙汽车贸易有限公司董事长。他个头不高，但人如其名，给人一种很有力量的感觉。 身为湖北人，他于2003年在北京成立了华夏双龙汽车贸易有限公司（以下简称华夏双龙）。公司最早代理东风商用车的产

10月20日，2012（第九届）全国百强县市汽车巡展联合三十多个汽车品牌、一百多款经典时尚车型在广东南海、浙江海宁、福建惠安三地同时开展，丰富多彩的现场活动、超值优惠购车大礼，为三地消费者奉献了一场真正的汽车

9月底，南京依维柯高端轻卡——超越正式下线，这是上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型。随着我国经济的发展和用户购买力的增强，轻卡正在向高端车型转变。超越的推出将给高端轻卡市场带来哪些影

今年重卡市场持续低迷，经销商们大多看淡今年的市场，对于销售业绩更是不愿多谈。 然而，第一商用车网记者在粤西地区走访中却发现，有少数几家经销商在市场中突围而出，实现了逆势增长。这几家经销商，究竟