​ 当地时间3月23日下午，比亚迪与葡萄牙科英布拉市签订8台12米纯电动大巴购买协议。这是继进入意大利、西班牙市场后，比亚迪在南欧再下一城。

没有高铁的新西兰，如今迎来了拥有“高铁基因”的纯电动巴士——中车电动研制的新能源豪华大巴日前在新西兰奥克兰理工大学南北两大校区间正式开跑。

中国特色社会主义进入新时代，现代化有了“美丽”的新目标。近日召开的全国两会上，国务院政府工作报告关于环保工作做出承诺——“坚决打好蓝天保卫战”，同时提出新能源汽车车辆购置税的优惠政策再延长三年。重大利好政策，对于新能源汽车产业及整个社会来说，都是莫大的鼓舞。

2018年新能源汽车补贴政策在春节前正式发布，新能源客车可享受的补贴大幅退坡，技术门槛也有较大提高。在这个政策大事尘埃落定的特殊月份里，新能源客车的表现究竟如何呢？

近日，巴西首都巴西利亚市的公共交通系统迎来了比亚迪与本土车身制造商马可波罗共同打造的新款纯电动大巴D9W，在当地举办的第八届世界水资源论坛上正式亮相并开始运营，为巴西利亚市的公共交通带去了绿色环保新技术。巴西利亚联邦区总督Rodrigo Rollemberg先生出席并见证了大巴运营的启动仪式，他表示：“我们正朝着可持续社会迅速发展，我们希望在未来一段时间内迅速扩大联邦地区的纯电动大巴车队规模。”他还提到政府计划采用税收激励措施为发展纯电动公交提供支持。

2018年3月7日，我公司YTK5040XXYEV2车型参加上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心在上海举办的事故预警机制现场演示，通过平台模拟连接、三级报警事故处理实车演示，过程中我司车辆完全符合上海地方平台考核标准，被现场考评专家和领导评为上海市场新能源物流车标杆车型。

近日，工信部发布2018年第2批新能源车型推荐目录。本批目录中一共有51款新能源汽车上榜，其中新能源商用车有41款，占比80.39%。在这41款新能源商用车中，纯电动客车有25款，插电式混合动力客车有2款，剩余14款为新能源专用车。

“补贴缩水很严重，这次退坡退得有点过分”、“按照这个补贴退坡力度，今年纯电动物流车市场形势不妙”、“现在各个主机厂都感觉压力倍增，有的企业都要干不下去了”……这几天，很多生产纯电动物流车的企业负责人向记者诉苦。

JK6106GBEVQ4全承载纯电动城市客车整车造型时尚稳重，是一款集绿色、节能、智能于一体的新型实用客车。首先，全承载结构使整车质量更轻，高压电器件装配集约化，车厢空间达到最大设计状态，充分满足公交客车大容量用途。其次，采用M200D大功率电机，最大扭矩2800NM，储能系统匹配CATL598.9V/271AH锂磷酸铁锂高能量密度高压动力电池，等速续驶里程可达280公里。

身处变革的时代，市场变化的速度之快，经常连自己都赶不上。纯电动物流车市场，春节前是一番景象，春节后又是一番景象。你能做的，就是尽可能地捕捉各类政策信息，让自己追赶政策变化和市场需求的速度更快，更精准。