【第一商用车网 原创】2022年，氢燃料电池重卡表现究竟如何？

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2023年，新春伊始，欣欣向荣。在这个全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，在疫去春来的希望之季，各行各业生机勃勃，春运客流显著提升，中国经济恢复上行，中国商用车行业也迎来了新一代标杆轻卡下线的重要时刻。

【第一商用车网 原创】2022年，轻卡市场全年有10个月出现下滑，平均月销量还不足14万辆，最终以全年累计销售162万辆，同比下滑23%的表现收官。

【第一商用车网 原创】12月份，卡车市场遭遇了2022年的第八次“全军覆没”，与重卡市场一样，中卡市场在2022年最终以“12连降”收官。

【第一商用车网 原创】2022年12月份，我国商用车市场销售29.12万辆，环比增长15%，同比下降20%，同比降幅较上月（11月份同比下降23%）缩窄3个百分点。商用车市场在8月份收获2022年的首次增长后，9-12月遭遇“4连降”。

【第一商用车网 原创】12月份的牵引车市场终于收获了2022年的首次“胜利”。

元旦伊始，传来捷报，中石化发布2023-2024年度框架入围结果，福田汽车凭借雄厚的研发实力、卓越的产品品质，最终在汽柴油皮卡、纯电动皮卡、双排轻型载货汽车的所有投标项目中均取得第一名，斩获本次年度招标“头彩”！

【第一商用车网 原创】2022年的最后一个月，我国重卡行业仍然呈现下降态势，月销量预计同比下滑6%。2022年全年，重卡市场累计销量约为67万辆，同比下降52%。在这个异常艰难的月份和年份中，行业竞争格局发生哪些“演变”呢？

【第一商用车网 原创】回首过去一年，我国商用车行业进入艰难地市场调整期，各家企业面临着不小的挑战。为进一步盘活资产、整合资源和提升竞争力，各商用车企在股权转让、增持、收购等方面的动作不断。然而，市场的低迷只是暂时的，从长远来看，商用车行业多个领域仍蕴含着巨大商机。