龙年伊始，黄海汽车为回馈新老客户，以“超值特惠，超长质保”为主题的回馈活动于2月启动，本次活动黄海汽车旗下两大热销车型：旗胜F1、大柴神（4JB1）倾情巨献。黄海旗胜F1按照国际最新流行趋势进行设计，融合欧洲

为感谢广大客户的支持与厚爱，即日起，四川成都福迪汽车将开展“最后机‘惠’，限量特价特卖”活动。其间，福迪小超人柴油皮卡仅售5.38万，限2台；小超人汽油皮卡4.98万，限3台；购买探索者6，可享受价值3000元—500

最近看皮卡相关的新闻，说是天津港出口了600多辆奇瑞皮卡。很是费解，小编做皮卡行业也算有两年有余了，从未听说过奇瑞有皮卡车型。几乎周折，上至百度谷歌各大搜索引掣，下至奇瑞汽车官网，未见奇瑞汽车发布过皮卡

2011年，相比于乘用车市场的整体疲软，以“4%小幅增长率、39万辆销量”完美谢幕的中国皮卡行业，带给了众多皮卡厂商很多期待。令许多没有皮卡业务的汽车制造厂商也开始关注中国皮卡车型市场。随着人们对于皮卡的刚性

2011年7月14日，一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称：一汽通用）旗下的第一款POCV（载客类商用车）产品-坤程皮卡在长春国际汽车博览会正式发布上市。自2011年10月底开始，坤程皮卡开展了全国巡回上市活动，已陆

随着新年钟声的敲响，2011年中国皮卡的销售自然年正式画上句号。新年伊始，各种统计数据纷纷出炉，皮卡这个不太引人注目的细分市场却获得了最华丽的统计数据。2011年中国主流的皮卡品牌达到43.2万辆，实现了14.3%增

近年来，伴随着国内一线城市交通状况的日益恶化和部分地区汽车限号政策的出台，二三线市场成为众多汽车厂商的又一个新的选择。相比一线城市，二三线汽车市场的保有量更小，但人口基数大，随着中国经济的发展，人们的

2012年2月16日，600余辆我国自主品牌汽车奇瑞皮卡由天津港环球滚装码头搭乘巴拿马籍“女神”号大型外贸滚装船，穿越大洋，出口南美市场。据了解，该批奇瑞皮卡产自奇瑞汽车去年底刚投产的内蒙古鄂尔多斯生产基地。

为了能在龙年的皮卡市场中抢得先机，江铃、长城等各大皮卡厂商在去年年底展开了声势浩大的促销大战，虽然农历新年已过，但各大厂商的竞争势头依然不减，在此背景下，市场上的广大消费者也因此成为了群雄博弈间的最大

按照中国汽车工业协会的预计，龙年汽车销售增速为8%，相比前些年超过两位数的增速，有所下滑。增量明显放缓并不意味着市场萧条，龙年对于中国汽车消费来说，依旧会是精彩的一年。皮卡市场亦是如此，各大皮卡厂商在龙