“两会”期间，环境治理成为热点议题。为更好地驱霾减污，守卫城市蓝天，日前近百辆比亚迪电动环卫作业车辆应用于首都北京的道路清扫、垃圾收运等领域，高质量完成环卫保障工作，服务“两会”。

近日，工信部发布了关于申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第294批)的车辆新产品公示的公告。银隆新能源旗下的珠海广通汽车有限公司和石家庄中博汽车有限公司在售纯电动车入选。

据外媒报道，阿尔斯通（Alstom）与NTL共同推出Aptis客车，前者是一款新颖的电动移动性方案，未来将应用于公共交通领域。Aptis设计独特、富有新意，在有轨电车的基础上进行设计调整，采用低地台设计（low-floor accessibility）和360度全景视野。车身配有两扇或三扇车门，便于乘客上下车，也方便用户携带轮椅和婴儿车。客车的车身长度为12米，共能容纳95名乘客搭乘。

​一上车就看到发动机，驾驶位上方有个小电扇，行驶中不时传来阵阵汽油味……今后在昆明主城区就看不到这样的公交车了。昆明公交最后5辆纯汽油车“小云海”将在本月内完成报废手续，正式退出营运舞台，取而代之的是5辆昆明自主生产的纯电动公交车。 

近年来，在电子商务产业的拉动下，我国物流产业保持着快速地增长，电动物流车也逐渐成为重要的新型交通工具。据悉，即使在2016年补贴政策“一波三折”的情况下，截止去年年底，全国新能源城市物流配送车辆也已达到了9.4万辆。随着国家新能源汽车补贴方案的逐渐明朗，有业内专家预测，电动物流车2017年将迎来市场爆发期，甚至有望实现10万辆以上的产销量，同比增速将超过100%。

目前，我国新能源汽车正处于充电模式为主、换电模式为辅发展阶段，充电难、续航里程短，特别是纯电动汽车充电过程中的安全等问题，制约电动汽车全面推广应用。全国两会期间，全国人大代表、海南省副省长李国梁就提出了关于推进换电模式标准体系建设、加速电动汽车推广应用的建议。

在汽车界并不抢眼的华泰汽车，凭借股东的资金实力整合体外资源，2017年有望将完成新能源全系列车型布局，生产车型将从微型电动车向上一直延伸到12米电动大巴。

20000辆？38亿元？不管是从车辆数量，还是订单总额来看，这笔订单恐怕是2017年开春以来的最大的一笔新能源商用车大单了。特别是在全国新能源汽车产销低迷的时候，这个大单的出现，无疑是赚足了行业内所有人的眼睛。

继第1批新能源车目录在1月推出后，最近工信部又公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第2批）》。目录中，新能源客车方面共涉及20家企业、128款车型。其中包含纯电动客车87款、混合动力客车41款。很明显，相比第1批目录中混动客车唱主角的情况（第1批目录中有27款纯电动客车、48款混合动力客车和1款燃料电池客车），本批次纯电动客车又拿到目录的主场。

进入2017年，受国家补贴政策“退坡”的影响，新能源客车产业的发展迎来了新的挑战。但“退坡”之后，方显真金本色，只有拥有核心技术优势和品质保证，并且能够切实为用户带来经营效益的产品，才能经受住市场考验，并迎来新的发展。