​2016年落户珠海，选择在银隆旁边建厂生产新能源汽车的中兴刚刚披露了重磅计划，2017年将投产，年产量有望达3万台，还要在电动客车上引入自动驾驶。对于董明珠和银隆而言，市场竞争将趋于激烈。

大运汽车股份有限公司，作为中国民营汽车领军企业，是集重卡、中卡、轻卡、新能源汽车研发、生产、销售和服务为一体的大型民营企业。旗下拥有运城、成都、十堰三大汽车生产基地。近年来，在行业整体下滑的环境中，保持了高速发展的态势。2016年度，大运汽车股份有限公司倾力打造的纯电动物流车实现终端销售5000余辆，稳居同类产品行业销量第二名，用事实说话：大运纯电动汽车，行业翘楚。

严寒一直是推广纯电动车辆的劲敌，低温造成了电池性能下降，充放电困难，车辆低温难启动，启动后续驶里程明显缩短等状况如何有效应对解决，是新能源车研发不可回避的突破点。

第一商用车网小编注意到，2017年北京市拟拨付第一批助资金共涉及新能源汽车4066辆，拟拨付资金51789.135万元（约5.18亿元）。10家企业将从中获得相应补贴，其中商用车企业有三家，分别为安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司和南京金龙客车制造有限公司。具体补贴情况如下：

3月21日晚间，安凯客车发布公告称，近日与沃特玛签署了《战略合作协议》。根据协议，2017年沃特玛共需向安凯采购力争1000辆纯电动客车，安凯向沃特玛采购力争2000套电池。

今年是宇通客车连续第13年服务两会，随着国内环保压力增大，人们对低排放出行的要求越来越高，近两年，两会会场也出现了纯电动客车的身影，这款产品就是宇通E10。

近日，高工产研电动车研究所(GGII)根据机动车出厂合格证数据统计，2月份我国新能源客车总产量303辆，全部为插电式混合动力车型，而纯电动客车产量居然为0。

近日，工信部发布了关于申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第294批)的车辆新产品公示的公告。银隆新能源旗下的珠海广通汽车有限公司和石家庄中博汽车有限公司在售纯电动车入选。

据外媒报道，阿尔斯通（Alstom）与NTL共同推出Aptis客车，前者是一款新颖的电动移动性方案，未来将应用于公共交通领域。Aptis设计独特、富有新意，在有轨电车的基础上进行设计调整，采用低地台设计（low-floor accessibility）和360度全景视野。车身配有两扇或三扇车门，便于乘客上下车，也方便用户携带轮椅和婴儿车。客车的车身长度为12米，共能容纳95名乘客搭乘。

进入2017年，受国家补贴政策“退坡”的影响，新能源客车产业的发展迎来了新的挑战。但“退坡”之后，方显真金本色，只有拥有核心技术优势和品质保证，并且能够切实为用户带来经营效益的产品，才能经受住市场考验，并迎来新的发展。