3月21日晚间，安凯客车发布公告称，近日与沃特玛签署了《战略合作协议》。根据协议，2017年沃特玛共需向安凯采购力争1000辆纯电动客车，安凯向沃特玛采购力争2000套电池。

今年是宇通客车连续第13年服务两会，随着国内环保压力增大，人们对低排放出行的要求越来越高，近两年，两会会场也出现了纯电动客车的身影，这款产品就是宇通E10。

近日，高工产研电动车研究所(GGII)根据机动车出厂合格证数据统计，2月份我国新能源客车总产量303辆，全部为插电式混合动力车型，而纯电动客车产量居然为0。

近日，工信部发布了关于申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第294批)的车辆新产品公示的公告。银隆新能源旗下的珠海广通汽车有限公司和石家庄中博汽车有限公司在售纯电动车入选。

据外媒报道，阿尔斯通（Alstom）与NTL共同推出Aptis客车，前者是一款新颖的电动移动性方案，未来将应用于公共交通领域。Aptis设计独特、富有新意，在有轨电车的基础上进行设计调整，采用低地台设计（low-floor accessibility）和360度全景视野。车身配有两扇或三扇车门，便于乘客上下车，也方便用户携带轮椅和婴儿车。客车的车身长度为12米，共能容纳95名乘客搭乘。

进入2017年，受国家补贴政策“退坡”的影响，新能源客车产业的发展迎来了新的挑战。但“退坡”之后，方显真金本色，只有拥有核心技术优势和品质保证，并且能够切实为用户带来经营效益的产品，才能经受住市场考验，并迎来新的发展。

在经过几年的高速发展后，新能源汽车行业似乎已经步入稳定发展期。虽然超高增速的产销量难以再现，但是该行业的“造富”能力依然不可小觑。

据工信部合格证数据统计，2016年，纯电动客车行业合计产量11.6万辆，比上年同期的8.8万辆净增加2.8万辆，同比增长三成。

​近日，重庆市财政局发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则（暂行）》，该细则适用于中央财政和市级财政新能源汽车推广应用补助资金的申请、审核（审批）与发放。

2016年纯电动客车市场的排位赛，有了新的变化。前五阵营中，有1家企业“退出”，新的企业补位进入；前十阵营中，有2家企业退出，同时，新能源客车对传统客车行业竞争格局带来的颠覆性演变，在2016年进一步展现无遗。