放眼世界，我们面对的是百年未有之大变局；立足国内，我们正处于近代以来最好的发展时期。国际、国内形势错综复杂、相互交织，一场场变革正以超乎想象的速度席卷各界，新赛道、新业态、新技术、新模式……正在持续为产业升级赋能、为经济发展提质、为社会生活添彩。

日前，东风商用车中部营销中心在随州召开区域随车吊、低平板国六新品品鉴会，加强国六商品随州市场的推广力度、加深与合作改装厂的战略合作关系，提升随车吊、低平板商品市场口碑。

10月10日，工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在四川省委常委、省政府常务副省长罗文，四川省政府副秘书长刘全胜，四川省经济和信息化厅党组书记、厅长朱家德的陪同下带领工信部工作小组视察吉利商用车南充研发生产基地，调研吉利商用车的生产经营情况，吉利商用车集团CEO周建群、吉利控股集团副总裁魏志玲等陪同。

吉利商用车发展至今，已拥有国内最大的新能源商用车研究院，积聚了近2000名研发工程师。形成了以纯电和增程式动力系统为核心的城市商用车体系、以甲醇M100清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车体系的两大技术路线。

10月12日，“聚慧汉马 向新而行 中国商用车主流媒体走进汉马科技”活动在安徽马鞍山汉马科技总部隆重举行。

【第一商用车网 原创】2021年5-9月五个月，重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双遭遇“5连降”，商用车市场整体自然是毫无意外的遭遇“连降”。

【第一商用车网 原创】5月份，商用车市场结束了此前的“13连增”，5-9月商用车市场连续出现下滑，遭遇“5连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。更遗憾的是，此前一路逆势增长的轻客市场遭遇了2021年的首次下降，9月份，卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑，可以说，2021年9月份的商用车市场，毫无“金九”旺季的滋味。

【第一汽车评论 原创】2021年1-9月，普通混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车在乘用车市场的合计份额达到16.4%，新能源汽车在乘用车市场的份额保持10%以上，并逐月扩大。

【第一商用车网 原创】2021年9月，我国汽车市场产销207.68万辆和206.71万辆，产销量双双重回200万辆水准，产量环比增长20%，同比下降18%，销量环比增长15%，同比下降20%。其中，商用车市场产销31.01万辆和31.66万辆，生产同比下降35%，销售同比下降34%，产销量降幅双双缩窄。

10月12日，中国汽车工业协会举办信息发布会，2021年8月份我国汽车市场最新统计的产销数据新鲜出炉。