4月5日从中国物流与采购联合会获悉，3月中国公路物流运价指数为96.9点，比上月回升0.6%。

如果GB7258修订意见稿执行，对我们物流企业来说打击很大。新的标准中提到“自本标准实施之日起第13 个月，不符合本标准危险货物运输车辆特殊要求的在用危险货物运输车辆应退出危险货物运输市场”，那么，刚买入一两年的车辆可能面临全部报废。

纯电动专用车在经历了2015年大幅度扩张后，今年前两月迅速下滑至冰点，两月累计产量仅600多辆，与去年同期(330辆)相比净增量仅270辆。其中，作为纯电动专用车领域的重要分支，同样呈现大幅下滑。前两月纯电动物流车产量占比达86%，主要包括4-6米的纯电货车。产量达533辆，同比增长93%。

3月29日，山西大运汽车有限公司与深圳市沃特玛电池有限公司签定合作协议，双方计划2016年合作研发、生产65度电带EMT配置纯电动物流车1.5万台，并拟向沃特玛采购纯电动物流车电池系统15000组。

谷歌百度和为快递行业提供运输的物流用车（包括物流商用车和快递电动车）有啥关系？别急，听笔者慢慢道来。

2016年1-2月，中国社会物流总额为30.9万亿元，同比增长5.3%，物流运行呈现缓中趋稳的发展态势。

伴随着国民经济运行进入“新常态”，我国物流运行呈现“需求增速放缓、运行质量提升”的基本特征。一方面物流需求规模增速减缓与国民经济相协调，物流企业盈利能力整体偏弱但有所改善；另一方面物流市场结构不断优化，单位GDP的物流需求系数自2008年以来首次下降，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用有所下降，显示出物流运行质量提升，同时也预示着传统依靠“高物耗、高物流”的经济增长模式正在发生积极转变，经济结构调整的效应逐步显现。

三月的江南已是烟雨濛濛，春花似锦；北方的田野也是万物复苏，生机勃勃，一派春意盎然的景象。在这个春暖花开的时节，欧曼GTL超能版也给广大用户带去了名为430大马力的春天。

在2016年公布的前两批新能源汽车推广应用推荐目录中，包括乘用车和商用车在内，共有466款车型进入此次目录。但没有包含一个纯电动专用车车型。

日前，徐工重卡与徐工供应公司联手举办“徐州地区徐工重卡产品推介会”，来自27家物流公司的50余名人员参与活动，共订购近200台“漢風”重卡，用于全国范围内的运输业务。