近日，国务院发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，意见指出，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。指导各地完善城市配送车辆通行管理政策，合理确定通行区域和时段，对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利。

不仅“快递”一词连续五年入选，在这份超过20000字的报告中，更有大量篇幅和物流业相关。物流指闻筛选出和大家密切相关的内容，让大家一目了然的看到2018年的方向和重点。

每年两会，政府工作报告都是社会各界关注的热点。在2018年两会政府工作报告中，汽车被提及的次数明显增加，尤其是新能源汽车，更是总理和部长们口中的热词，这无疑凸显出面临智能电动汽车等新技术革命浪潮的汽车行业在我国经济转型、产业升级中的作用。

2017年新能源物流车销量前十车企累计销售物流车超9.3万辆，占总量的60%之多，排名前十车企分别为：东风汽车、陕西通家、湖北新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、成功汽车、吉利商用车。

“要实施大数据发展行动。加强新一代人工智能研发应用。”“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局。”“要扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。”“要推动网购、快递健康发展。”

精准于家庭服务的生鲜宅配正备受消费者青睐，对需要冷链配送商品在存储、配送、出库等环节制定严格的温度标准就成为当务之急的举措。北京市商务委日前发布了关于对北京市地方标准《食品冷链宅配服务规范》(以下简称“规范”)征求意见的通知，对冷链宅配的易腐食品贮藏温湿度要求进行了明确的规定。有分析认为，提供宅配服务的企业多以生鲜品类为主，而生鲜对温度极为敏感，相应的规定出台后将为企业提供统一的衡量与执行与标准，利于企业把控冷链商品的品质。

网购下单，让你心急的不是卖家不下单，也不是快递正在路上，而是看到自己的快递到了转运中心，却迟迟到不了你手上。上汽大通联合上海彭浦造新车，就是为了解决物流配送的“最后一公里”问题。

在刚刚过去的2017年，新能源物流车惊艳市场，掀起了一股现象级热潮，全年新能源专用车销量达15万辆，同比增长152%，而专用车中的物流车是主力车型，占据97%的专用车份额。进入2018年，纯电动邮政、物流、快递用车的需求不断增加，一方面由于网络购物以及物流、快递行业的迅猛发展，另一方面纯电动车型随着环保压力的加大或迎来需求的井喷。

2月13日，四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，即2018年新能源汽车国补政策。新政发布给产业链各企业吃了颗定心丸，但细细读完，对于这缩水的补贴，短期内难以企及的技术标准和模棱两可的规定，似乎还需要给企业来颗“救心丸”。

身处变革的时代，市场变化的速度之快，经常连自己都赶不上。纯电动物流车市场，春节前是一番景象，春节后又是一番景象。你能做的，就是尽可能地捕捉各类政策信息，让自己追赶政策变化和市场需求的速度更快，更精准。