11月8日，以“燃气大马力，赚钱更给力”为主题的上汽红岩燃气重卡系列新品发布活动，在2023中国国际商用车展览会（CCVS）举行。

欧曼银河燃气重卡，充分满足市场需求，让卡友付出必有收获，让用户效益变成真金白银，进一步推动国内燃气重卡高质量发展。

近年来，中国物流行业已逐步进入高质量发展阶段，高效物流、节能低耗成为用户新的运输诉求。

经济下行、市场竞争加剧，货运行业持续低迷，运输人纷纷感叹“行情差、运费低”，一部分人选择转行，另一部分卡车人则积极谋求更得力的运输工具，实现降本增效。今年以来，燃气价格较去年同期回落，柴油和天然气形成了稳定的价差，燃气车运营成本优势凸显，在运营成本“压倒一切”的当下，不少卡友将目光投向燃气重卡。

今年油价不断上涨，很多卡友都表示运输行业越来越难干了，能不赔钱就不错了，想继续留在这个行业的卡友将目光瞄准了燃气车，燃气车不仅气价比较稳定，而且平均每公里成本是燃油车的一半，卡友选燃气车准没错。

11月1日，中国重汽豪沃MAX新一代560马力燃气车于中国吕梁荣耀发布，火爆签单128辆！现场卡友及物流公司共同见证了中国重汽豪沃MAX燃气车的再一次突破与升级。

【第一商用车网 原创】继“金九”市场销出8.6万辆、环比大涨20%之后，10月份的重卡行业表现，还会继续超预期吗？尤其是，随着北方供暖季的到来、天然气价格的逐步上涨，国内燃气重卡的火爆景象还能持续吗？

【第一商用车网 原创】“综合来看，燃气车对今年市场的冲击还会持续，但要在这个竞争如此激烈的市场中，实现不断引领，必须持续追踪市场最新变化，并且始终需要谨慎应对和不断创新。”

【第一商用车网 原创】今年前9个月，牵引车行业格局可以用“变与不变”来形容，变的是企业间的频繁换位，让牵引车行业格局和市场份额发生了不小变化；不变的则是一汽解放在牵引车行业的霸主地位，不仅牢牢稳坐第一把交椅，市场份额还有所提升。解放制霸牵引车市场的原因可能有许多，从今年工信部新车申报公示中或许也能看出点门道。

截至目前，祁连军带领的石嘴山守信4S店累计销售中重卡2147辆，其中，东风燃气车1990辆，占比达92%。