多拉快跑成本低 马师傅说：“黑金”运输认准东康燃气机就中

都说时势造英雄，在刚刚过去的2023年，各家重卡厂商都纷纷推出了燃气重卡车型入市抢夺蛋糕，他们中不乏噱头十足的，亦不乏高调宣称自己将是燃气重卡市场冠军的车型。但当各种热度褪去，回顾2023全年各家交出的成绩单，持续领跑燃气重卡市场的，依旧是一汽解放这位“高端玩家”。

【第一商用车网 原创】国内以潍柴、解放动力、玉柴、东风康明斯等为代表的动力企业，针对天然气市场，推出了不同动力段、适配更多运营场景的机型。并且，在天然气重卡领域刷新行业大马力的“关键窗口期”，这些企业更是使出了“杀手锏”。

东康燃气一体化动力链车主吕师傅的心声让我们共同聆听。

目前重庆燃气价格进入4元时代，气化率将近70%。重庆XF物流应势入局，向东风商用车换购燃气重卡，于2024年2月20日，隆重举行交车仪式，此次交付为XF物流首批燃气车型，均为东风天龙KL燃气车，共28台。

春节假期结束，货运市场迎来全面开工，如何在龙年实现致富路，不同区域卡友针对“赛道”和“装备”的选择显得更为重要了。过去一年，北方地区燃气重卡车型增量显著，尤其在资源型地区，上汽红岩燃气车针对不同运输场景，凭借高经济、低气耗，安全可靠等优势倍受用户关注。燃气车作为货运的热门“赛道”，卡友如何抢抓赛道红利，我们一起来看看来自不同区域、不同工况的上汽红岩用户是怎么说的。

【第一商用车网 原创】回顾2023年重卡行业什么车型最火？毫无疑问，燃气重卡荣登榜首。那么，这一趋势在2024年还会持续吗？

截至1月底，玉柴牵引车动力市场已接收订单总量同比增长383%，其中燃气动力同比增长1673%，实现开门红。这得益于成熟稳定、性价比超高的K13N气体机和批量上市的新品K14N和K15N。

截至1月底，玉柴牵引车动力市场已接收订单总量同比增长383%，其中燃气动力同比增长1673%，实现开门红。这得益于成熟稳定、性价比超高的K13N气体机和批量上市的新品K14N和K15N。

近年来，随着环保政策的变化，以高标准排放、低能耗优势著称的燃气车受到越来越多普货运输卡友的青睐。