自燃料电池汽车应用开展以来，我国燃料电池商业化项目运营里程首次突破200万公里，截止发稿期间，已经达到218万公里。

近日，工信部发布2018年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，累计212款新车型入选。据第一商用车网小编统计，这212款新车中，新能源商用车有181款，占比85.38%。

9月28日，由武汉开沃新能源汽车有限公司和武汉泰歌氢能汽车有限公司联合研制的首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行，标志着武汉市氢燃料电池动力公交车全面进入商业化示范运行阶段。

新能源汽车的下一个风口，会在哪里？答案是：氢燃料电池技术。而且，这一结论还有权威机构——联合国开发计划署（UNDP）的“加持”。

9月28日，交通运输部发布了《道路运输车辆达标车型表（第2批）》。本批公示中共包括267款客车产品，其中纯电动客车29款，燃料电池客车1款。

9月27日-28日，“燃料电池汽车示范城市交流会暨上海市燃料电池公交客车上线运营仪式”在上海国际汽车城举行，6辆申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车正式交付嘉定公交，用于“嘉定114路”的线路运营。

9月18日，由雄韬氢雄投资建设的山西大同氢能产业园年产10万套燃料电池系统一期工程投产仪式在大同市举行，一期规划年产能3万套。

9月17日，氢车熟路和重塑科技有限公司在上海签订了1000辆最新款氢燃料电池物流车的“联合部署协议”，双方决定在2018年新增1000台配备重塑新款氢燃料电池的新能源物流车。

斯堪尼亚高级副总裁、卡车事业部负责人 Alexander Vlaskamp 表示称：“我们正处在重型运输行业的一次结构性转型之中，斯堪尼亚的目标是根据承运人的运输需求，通过低碳和零尾气排放车辆引领向可持续运输转变的潮流。城市现在正处在最前沿，但所有形式的运输都需要进行调整，以达成《巴黎协定》规定的碳减排目标。

世上总得有第一个吃螃蟹的人，同样，一个行业的发展进步，也必须得有敢于“第一个吃螃蟹”的企业来推动。