北京中关村，全国科技创新的核心区，战略新兴产业的策源地。这里汇聚了来自全球的创新力量，具有培育智能硬件产业的肥沃土壤；这里集聚全国最先进的技术成果，被人们誉为“中国硅谷”。新技术与新材料的推陈出新，让这里的创新产品始终领先一步。

​纯电动汽车加快推广之际，另一种零排放的新能源汽车也开始了商业化探索。记者近日获悉，2008年北京奥运会期间曾亮相的氢燃料电池客车又回来了，年内将有65辆新车重新投入运营。随着越来越多车辆投入示范运营，氢燃料电池车产业化进程在进一步加快。

能源是当今全世界共同关心的问题，处于几乎每一个主要挑战和机遇的核心。能源供应、转换、传递和使用，是导致气候变化的主要原因，在全球温室气体排放量中约占60%。降低能源碳强度，即每单位能源用量的碳排放量，是实现长远气候目标的一个关键。在全球低碳环保、节能减排压力不断加大的环境下，能够完全实现零污染、零排放的氢燃料电动汽车，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”。 与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池利用氢的化学反应为汽车提供电能，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高;氢燃料电池汽车的排放物只有水，实现了零碳排放，能有效减少对环境的污染，充电时间也大大缩短。

近日，国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

100辆客车订单，不是新闻；100辆新能源客车订单，也不新鲜；100辆氢燃料电池电动客车订单，这才算是大新闻。

新能源汽车经历了2015年爆发式的增长后，今年一季度突然来了个“急刹车”，环比大幅下滑。但作为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源汽车产业化步伐坚定而迫切。作为客车行业龙头的宇通，通过坚持科技创新实现突破，展示出行业领军者的使命和担当。

想看客车业“网红”？想了解客车未来发展方向？想知道什么是更高科技？北京道路运输展上，宇通做出了不一样的解答。

“到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。”在5月19日的2016·第四届国际电动汽车及关键部件测评研讨会上，同济大学教授章桐提到《中国制造2025》中的燃料电池规划。

距离2016年北京国际道路运输展还有不到一周的时间，各参展企业也开始陆续放出猛料。作为“十三五”期间的第一届专业客车展会，本次展会吸引了不少客车及零部件企业的到来。虽然北京车展客车企业集体爽约，但对于道路运输展，客车企业却早已蓄势待发。