2019年1月，在整体面临下行压力的商用客车市场，新能源客车成为为数不多的亮点。如果说盛传已久的2019年新能源客车补贴大幅度退坡的政策至今迟迟未见落地，给1月新能源客车市场的高速增长提供了一个客观的机遇，那么作为“补贴不退坡”的新能源客车的另一种技术路线——氢燃料电池客车，在2019年1月实现了同比近200倍的增长，可谓“开门大涨”，这是否预示着日前网上盛传的氢燃料电池汽车的“十城千辆”示范推进工程即将落地呢?下文将详细对2019年1月新能源客车市场具体特点进行分析。

春节假期后首周，暴涨的“全柴动力”再次受到上交所的点名提示。2月14日，上交所发布公告，根据2月13日各证券公司上报和信用帐户持有数据，发现全柴动力（600218.SH）融资监控指标达到20.791%，提醒投资者注意投资风险。

日前，广东省发改委官网发布“广东省发展改革委关于进一步明确我省优先发展产业的通知”，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。

据中汽协数据显示，2018年我国氢燃料客车销量1418辆，氢燃料电池货车销量为109辆。2019年1月初，国家工信部发布2018年度第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有86款燃料电池汽车进入推荐目录。据测算，到2030年我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元。

1月29日，从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项，其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。全球首台常温常压储氢·氢能汽车工程样车“泰歌号”，2016年在武汉奔跑起来，这标志着我国在“常温常压储氢技术”上取得突破。

1月28日，有权威人士向记者透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。目前，国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。“至于最后哪些城市入选还不能确定，要看各地政府之间的协调。”

2019年1月23日，国家电投集团氢能科技发展有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司在北京签署战略合作协议，三方就推动京津冀地区氢能交通应用示范与推广达成合作共识，国家电投集团党组副书记、董事时家林，北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇，亿华通董事长张国强等出席签约仪式。

2019年1月18日上午，“上海市奉贤区氢燃料电池公交车交车仪式”在上海神力科技有限公司举办。由上海神力联合上海申龙客车有限公司研发的两款氢燃料电池公交车，正式交付上海奉贤巴士公共交通有限公司、上海奉贤汽车客运有限公司，实现首次上海市氢燃料电池公交车“非项目性商业化”交付。

据外媒报道，肯沃斯卡车公司（Kenworth Truck Co.）与丰田汽车北美公司联手，旨在研发10款氢燃料电池重卡车型。

一元复始，万象更新。时节更替中，氢燃料电池客车的发展迎来了新的一年。站在产业关键节点上，宇通客车如约带来了在“氢能”领域的最新分享。2019年1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重举行。国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强发表了主题为《宇通燃料电池公交车示范运营进展》的演讲。