距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群仅仅10个月，第一份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷，由两家北京市属企业市政路桥建材集团、福田汽车在全国氢能示范区大兴区率先提交，覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节，产业集群规模化应用在全国尚属首次，充分显示了首都为支撑创新型国家和科技强国建设做出的“北京贡献”。

近日，潍柴动力发布投资者关系活动记录。记录显示，公司表示，根据行业月度数据显示，重卡行业正处于环比逐步复苏阶段，预计重卡行业在下半年实现恢复性增长；氢能领域，公司已布局电池电堆、电机、电控、双极板、空压机等关键核心技术，未来将积极推广氢燃料电池及氢内燃机商业化应用；农机领域，潍柴雷沃前期已实现240马力CVT智能拖拉机的批量交付同时，公司已于6月14日完成潍柴雷沃股份收购交割，将其纳入合并报表范围。

6月17日，一汽解放300台氢燃料电池车整装待发，从长春发往上海、北京、山西三地。该批车辆包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景，无论是订单数量还是交付规模，都在行业处于领先地位。此批车辆交付发车是解放，也是行业向新能源加速迈进的又一重要里程碑，更是持续推动我国燃料电池车示范城市群建设，引领商用车产业转型升级，促进运输行业绿色发展的一个重大标志性事件！

6月17日，一汽解放300台氢燃料电池车整装待发，从长春发往上海、北京、山西三地。该批车辆包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景，无论是订单数量还是交付规模，都在行业处于领先地位。此批车辆交付发车是解放，也是行业向新能源加速迈进的又一重要里程碑，更是持续推动我国燃料电池车示范城市群建设，引领商用车产业转型升级，促进运输行业绿色发展的一个重大标志性事件！

从工信部最新的356批与357批两期公告中不难发现，新能源商用车的占比急剧增加，其中356批公告中新能源牵引车上榜数量占据牵引车上榜总数量的比例高达71%。这些都在向商用车行业乃至整个物流行业释放一个信号，新能源已经成为商用车企最终决战的“主战场”。

【第一商用车网 原创】今年的前4批公示，大运重卡申报车型均为纯电动自卸车，而此次大运重卡将“茅头”转向燃料电池车和危险品运输车，寓意何在？这两款车与以往的产品有哪些不同之处呢？本期，第一商用车网为您报道。

【第一商用车网 原创】燃料电池卡车产业化或将提速。在“双碳”战略及《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》的驱动下，氢能逐渐成为我国商用车市场未来发展的重要方向之一。这一点，从各地政府推出的氢燃料汽车相关推广政策可见一斑。同时，从今年工信部的新车公告中也不难发现，燃料电池卡车越来越受到关注且应用场景越来越广泛……

5月17日，新研氢能源科技有限公司（简称：新研氢能）与东风汽车集团下属企业东风特汽（十堰）客车有限公司（简称：东风特汽）签署战略合作协议，将共同推进500台氢燃料电池汽车多领域的推广与应用，打造氢燃料电池汽车新标杆！新研氢能首席战略官卓玛和东风特汽总经理毛瑞平签订战略合作协议，新研氢能常务副总鲁琦、营销总监赵营和东风特汽董事长侯书义、常务副总孙国彬出席签约仪式。

全球动力和氢能技术先行者康明斯与北美领先的重型卡车制造商戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。

北京市经济和信息化局关于开展2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知