7月26日，华菱星马发布关于获得政府补助的公告，华菱星马及子公司自2019年1月1日至2019年7月24日期间，累计收到各类政府补助合计6,002,990.52元，占公司2018年度经审计的归属于上市公司股东净利润10.09%。

7月10日，财富中文网发布了最新的《财富》中国500强排行榜，该榜单由《财富》（中文版）与中金公司财富管理部合作编制，考量了全球范围内最大的中国上市企业在2018年取得的业绩和成就。中国重汽（香港）有限公司（股票代码：03808.HK）以617.85亿元的营业收入再次入围《财富》中国500强排行榜，位列第146位。

7月5日上午8：30，山东重工集团召开“大干三季度，向新中国成立70周年献礼”视频动员大会。集团全球8万名员工通过视频参加会议。集团党委书记、董事长作动员讲话，号召全体员工不忘初心，牢记使命，向三季度目标全力发起冲击，以最优异的成绩、最满意的答卷，向新中国成立70周年献礼！

今年1-5月份，中国重汽营业收入534.7亿元，同比增长1.83%；利润31.4亿元，同比增长19.38%。盈利能力大幅提升，得益于集团新的领导班子十个月以来一系列改革措施的落地。

6月20日，玉柴集团旗下子公司玉柴高级润滑油为陕汽集团商用车有限公司开发研制的全系列售后专用油新品发布会在北海举行。会上，双方共同宣布陕汽商用车“售后专用油全系列产品”正式上市。新品覆盖柴油机油、气体机油、齿轮油、液压油、车辅产品等多种类产品。

“现在卡车的油耗很高，跑一趟西北线，有些司机三十四个油，老司机三十个油，三年下来多花的油钱都赶上一台卡车的价格了。”锦鑫物流总经理付向刚在采访中这样感慨。行业内都清楚，干线物流的利润很薄，一台大卡车每年的营业收入大约是100万元，司机的成本就超过20万元，而且将来还会持续上升。节省油耗能带来很大的利润提升，但面临“用工荒”，经验丰富的老司机很难招到，不光是成本，干线物流的效率和安全都直接受到影响。

利润有多高，运营多可靠？对于华子他自己，恐怕没人比他更算得清这笔帐，这不，刚刚开着这辆荣耀版牵引车回我们物流园区，他喜笑颜开，逢人便打招呼“刚回来，刚回来”。

4月29日，比亚迪股份有限公司（下称“公司”）发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入303.04亿元，同比增长22.50%；归属于上市公司股东的净利润为7.50亿元，同比增长631.98%。

4月29日，潍柴动力股份有限公司发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入452.12亿元，同比增长15.30%；归属于上市公司股东的净利润为25.91亿元，同比增长34.99%。

4月26日，郑州宇通客车股份有限公司发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入48.39亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长5.40%。