虽然这是一个开放、共享、合作的时代，但是在实践中，各具特点、位于较高起点的品牌，想要达到平等合作、优势互补、协同发展，却也并非易事。2006年，有着“公路之王”美誉的瑞典斯堪尼亚，与客车行业的领先企业苏州金龙海格客车，以“非合资仅合作”的模式开启了双品牌战略。

市场青睐技术先进的产品，而技术要紧贴市场需求才有用武之地。在客车行业更是如此，没有技术则市场不可持久，没有市场又从何处体现技术？市场与技术就好像硬币的两面，唯一体共存、互相支持，方可创造价值。若要探讨在我国客车行业，怎样才能让技术与市场交相辉映，大展风采？苏州金龙海格客车是一个不可不说的范例。

第一商用车网最新获悉，2018年12月份，我国客车市场销售6.48万辆，同比下降14%。这其中，大型客车销售1.23万辆，同比下降39%，至此，大型客车在2018年交出的成绩单为：累计销售7.7万辆，同比累计下降18%。

都说没有不好的行业，只有不想转变的企业，面对新时代的革新，是奋起前进，还是止步不前？一些敢于改革和创新的道路运输企业，总能身先士卒，在变化中寻找机遇，在机遇中寻求突破，实现自我革新。

对于2011年创办徽县诚基客运有限公司、2012年就与海格客车建立合作关系的王辉来说，在公司业务转型、车辆更新换代的节点上，他第一个想到的还是海格客车。

如何解决市民出行“最后一公里”民生难题？在当地市、区政府大力支持下，温州市龙湾区社区巴士有限公司近年来围绕“块状运营”创新理念，不断推进“滴滴打车”式的微公交社区巴士运营模式，实现线上订车、家门接送的贴心服务，大大提升市民出行便利性，获得了极大好评，为全国微循环公交探寻打造出了全新服务模式。

近日，海格客车迎来2018社会开放日。当天上午，苏州市工业园区金鸡湖学校百名小学生走进海格客车，实地参观海格客车展厅，零距离感受未来客车智能世界。学生们还现场试乘海格纯电动无人驾驶客车，体验了智能环保的未来出行方式。

据中国客车统计信息网数据显示，2018年11月，我国销售5米以上座位客车5422辆，同比下降30.13%；2018年1-11月，我国销售5米以上座位客车57364辆，同比下降17.95%。与10月相比，11月座位客车销量实现环比上涨15.31%，比公交车市场环比涨幅低出48个百分点。可见，年底的客车市场销量冲刺，受益最大的细分市场是公交车。

2007年是淳安长运（杭州淳安长运发展有限公司）和海格客车产生交集的开端。在此之前，淳安长运从未使用海格客车；2007年，通过招投标，第一批13辆海格客车进入淳安长运；在此之后，海格客车在淳安客运车辆总数中的占比不断提高；截止目前，占比已达90％以上。

今年是我国改革开放40周年，也是海格客车成立20周年。40年来，中国发生了翻天覆地的变化，20年来，海格客车乘着改革开放的东风，日行千里，迅速成长为国内一流客车品牌，并将品牌影响力延伸至全球。