在今年国内重卡市场萎缩的情况下 ，国内重卡龙头中国重汽将视角瞄向了海外市场。5月28日，中国重汽在济南正式启动了保税物流业务，着手打造中国重型汽车整车及零部件出口基地。首批1500辆重卡同日从济南出口加工区

2011年5月12-15日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、北京市贸促会联合承办的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展在北京国家会议中心隆重举行。国内23家整车企业悉数前来参展，各自展出了自家的最

随着中国客车业的发展，国内客车企业的战场正在从国内慢慢蔓延到海外，从本土的正面交锋，发展到在海外市场的捉对厮杀，在海外市场的攻城掠地中，各家客车企业表现不一，其中中通客车在2010年的客车出口量，占据了整

“与2009年相比，2010年客车行业海外市场的增幅很大，将近300%。但我认为，这不够客观。这是因为2009年受金融危机影响，海外市场低迷。所以，与2008年相比数据会相对客观。”近日，申龙客车海外市场部经理裴建军告诉

自2005年中国客车的海外市场正式启动，苏州金龙就是其中的佼佼者。这个低调而又务实的企业，在海外市场上取得了优异的成绩，但总是说得少，做得多。在采访苏州金龙以前，记者看了这几年的数据，发现苏州金龙不是第一

日前，60辆华菱重卡登上出口秘鲁的轮船。这是华菱出口秘鲁120辆重卡的首批产品，也是该公司今年继获得出口印尼150辆矿山自卸车订单后，收获的又一宗大订单。 “这两年的出口情况，不能说很满意。”尽管开年就多有

“水中捞月，任你千般辗转，波纹散碎；伏案静思，偶尔蓦然回首，那明月已在瓢中。” 一直以来，客车行业在整个汽车工业中“身微言轻”，毕竟不到3%的市场份额，注定了这是个容易被汽车工业忽视的行当。

在1月9日举行的福田汽车2011年商务年会上，福田汽车负责人透露，截至2010年底，福田已在全球5个国家建立了11个汽车组装厂，海外工厂数量和产能均居国内同行之首。

据今年1—7月统计数据显示，欧V客车出口增长87%，涨幅明显高于行业指数。海内外需求火暴，促使福田欧V将提前实现今年制定的销售目标4700辆，并把明年预定销售目标由5500辆调整为6800辆。从2005年实现首次出口，福田

在第25届世界电动车大会上，深圳五洲龙汽车有限公司的产品受到海外市场的青睐，菲律宾S .R .T公司表示愿意与五洲龙公司合作，进一步扩大菲律宾环保汽车商业化示范运行的范围。