近日，惠州市龙门法院对一起盗窃罪案件作出一审判决, 被告人李某和张某因觉得上高速服务区偷货车柴油来钱容易，伙同刘某（另案处理，在逃）3次驾驶一辆银色东风牌商务车，流窜到广河高速公路沙迳和杨村等服务区，共盗走3辆大货车的柴油共903升，价值合计人民币5632元。目前，李某和张某被依法判处有期徒刑八个月，并处罚金3000元。

极限，在车轮辗过的那一刻成为平淡；荣耀，在华丽转身的那一刻铸就永恒。如果认为2015年在西南魔鬼路段和青藏高原上完成的挑战是联合卡车的“极限”，显然大错特错。因为，C&C TRUCKS并非是为炫技而生，置身群雄逐鹿的重卡市场，联合卡车的一切作为无时无刻不是为了国产重卡的荣耀。

数据统计显示，物流轻客的油耗在百公里8-12L，全年油费在20000元左右。但在东风御风2015年节油总决赛上，冠军竟然跑出了百公里4.55L的超低油耗。如果这一油耗数据能够普及，对广大车主及物流企业来说，无疑是一大福音。

“好钢用在刀刃上，花钱花在裉节儿上”的道理大家都懂。近年来，大宗商品价格的动荡态势日趋严重，开采成本居高不下，因此，再没有谁比采矿业更深谙这则道理，其对矿用卡车的高性能要求也成为了汽车制造商的新挑战。

油耗怎么样？不管买大车还是买小车，油耗永远是绝大多数人关注的问题。油耗费用的支出，占据了车辆后期使用中很大的成本，尤其对于将车辆作为赚钱工具的物流公司来讲，油耗高低就显得更为重要。

面对市场上形形色色的众多卡车，从中爱上一辆很难；而对于已经年过半百，阅车无数的“资深”卡车人来说，要爱上一辆从来没碰过的车，更难。

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严控机动车排气污染，从2016年4月1日浙江已执行国五排放标准，只有符合国五排放标准的机动车才能够上牌。相比“国四”标准，新标准总质量不超过3500kg轻型汽油车和轻型柴油车氮氧化物排放可以降低25%，总质量超过3500kg的重型柴油车氮氧化物排放可以降低43%。按照每年注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

国家标准委在今年1月发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，严控燃料消耗量限值。

今年10月份以来，位于石家庄炼油厂拉原料的大货车里的柴油频繁被偷，一箱油瞬间就被抽空，石家庄公安局循环化工园区分局民警接到多起大车司机的报警。

知道京津冀地区微卡市场占有率谁家最高吗？说名字大概你不知道，但看到车，你一定不会陌生。它就是新一代物流微卡领导者——长安神骐小卡。