【第一商用车网 原创】“广汽日野的国六重卡品质没的说，质量过硬，我现在就想再买两辆。以后买车，广汽日野会是我的第一选择。”近日，小编在采访江西从事危化品运输的老板沈定波时，他如是说道。为何，沈定波这般信任广汽日野呢？

【第一商用车网 原创】近日，第一商用车网小编在安徽六安市舒城县某物流园采访用户时，遇到一位使用欧曼EST重卡运输大型零部件的车主——赵金生（化名），该车配置了福田康明斯发动机，赵金生对这款发动机认可度较高，向小编讲述了福康动力帮助其增收的故事。

2月20日，江淮星锐节油王PLUS于郑州正式上市，短轴版和长轴版的官方售价分别为12.27万元和13.27万元。

【第一商用车网 原创】东风凯普特星云上市一年，凭借爆表颜值和强悍性能已收获了不少忠实客户， 马双龙是新疆乌鲁木齐人，2014年正式进入物流运输行业，作为东风凯普特星云的首批用户之一，已累计购入了十多辆。

“开了十多年车，东风天龙KX是我觉得最舒服的车。”卡友朱正国对这台车的各种性能给予非常高的评价。

从成都出发到苏州，中途经停重庆，车货总重40吨左右，2200公里的长途干线运输仅用了30小时，红岩杰狮H6牵引车是如何做到的？不妨跟随杨师傅一探究竟。

【第一商用车网 原创】喜欢一款车，把这款车推荐给身边的亲戚朋友，带动身边的人也用这款车，这算是对一款车最大的认同。郑州车主刘运杰就是这样一位驾驶员。他口中的爱车，是南京依维柯欧胜轻客。在不到两年的时间里，刘运杰已经买了2辆南京依维柯欧胜，并且带动了多位亲朋好友也购买了这款轻客车型。

日前，小编在江苏南京市郊某物流园走访用户时，采访到一位使用福田戴姆勒欧曼GTL重卡跑家电运输的用户——谢师傅。他对于欧曼GTL的认可度比较高，小编听他讲述了一些欧曼GTL在家电运输行业的故事。

大运重卡想用户之所想，推出重卡轻量化标杆产品-大运重卡V7 6×4牵引车,自重仅7.26吨，是当前重卡市场中自重最轻的车型。

最新上市的大运V7最轻已经达到7.26T，今天小编就带你看看V7是如何做到的，并且减重不减质。