2019年，中国汽车行业经历了非常艰难的一年。市场连续下滑，最终交出累计下滑8.2%的年终成绩。进入2020年，突如其来的新冠肺炎疫情势必对行业影响巨大，这一年无疑又是艰难的一年。第一汽车评论最新获悉，2020年1月份，国内汽车市场产销176.72万辆和192.72万辆，产量环比下降34%，同比下降25%，销量环比下降28%，同比下降19%。数据显示，1月份汽车产销环比、同比均出现不小的下降，产销总量双双未能超过200万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年12月份，国内汽车市场产销268.30万辆和265.83万辆，产量环比增长3.5%，同比增长8%，销量环比增长8%，同比下降0.1%。数据显示，12月份汽车产销环比增长，产量同比增长，销量同比仍呈下降，产销总量双双超过260万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年11月份，国内汽车市场产销259.34万辆和245.69万辆，产量环比增长13%，同比增长4%，销量环比增长8%，同比下降4%。数据显示，11月份汽车产销环比增长，产量同比增长，销量同比仍呈下降，产销总量双双超过240万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年10月份，国内汽车市场产销229.53万辆和228.42万辆，产量环比增长4%，同比下降2%，销量环比增长1%，同比下降4%。数据显示，10月份汽车产销环比增长，同比仍呈下降，但总量双双超过220万辆。销售情况分企业看，10月份汽车市场排名前十位的企业依次为：上汽集团、一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团、长安集团、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车和华晨集团，十家企业10月份合计销售210.06万辆，占10月份汽车市场91.96%超9成份额。

第一汽车评论最新获悉，2019年9月份，国内汽车市场产销220.92万辆和227.07万辆，产量环比增长11%，同比下降6%，销量环比增长16%，同比下降5%。数据显示，9月份汽车产销环比增长，同比仍呈下降，但总量双双超过200万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年8月份，国内汽车市场产销199.06万辆和195.76万辆，产量环比增长10%，同比下降0.5%，销量环比增长8%，同比下降7%。数据显示，8月份汽车产销环比增长，同比仍呈下降，总量仍未达到200万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年7月份，国内汽车市场产销179.99万辆和180.85万辆，生产环比下降5%，同比下降12%；销售环比下降12%，同比下降4%。数据显示，7月汽车市场产销环比、同比均遭遇下滑。销售情况分企业看，7月份汽车市场排名前十位的企业依次为：上汽集团、东风集团、一汽集团、广汽集团、北汽集团、长安集团、吉利集团、长城汽车、华晨集团和奇瑞汽车，十家企业7月份合计销售164.13万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年6月份，国内汽车市场产销189.45万辆和205.64万辆，生产环比增长3%，同比下降17%；销售环比增长8%，同比下降10%。数据显示，6月汽车市场产销环比实现增长，但较去年同期下降依然明显。

目前，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车呈现井喷式发展。2017年我国新能源汽车以全年77.7万辆的销量完美收官。今年更是保持了强劲的增长势头，4月新能源乘用车销量增速高达150%。面对新能源汽车的快速发展，如何进一步提高新能源汽车的续航里程成为行业亟待解决的现实难题,而轻量化是新能源车提高续航里程和改善整车性能的重要手段。

中国新能源汽车连续三年产销量全球第一。与此同时，比亚迪也连续三年坐在全球新能源汽车销量冠军的宝座。不过，面对越来越多竞争对手，以及新能源补贴等政策不断调整，比亚迪守擂的压力不断加大，进入全面调整期。作为巴菲特最欣赏的四个CEO之一，比亚迪董事长王传福正频频出招，包括加速推出新产品、面向全球开发者开放智能开发平台和改革内部管理架构等。