纵观近两年的卡车市场，变幻万千，一方面众多卡车厂商纷纷推出所谓的高端轻卡以分得高端市场的一杯羹；另一方面，不少厂商推出众多亲民的车型打入中端轻卡市场。俗话说，乱市出英雄，谁的实力最强，谁能够掳获消费者

价格VS价值：谁主导高端轻卡市场？ 众所周知，轻卡市场一直以价格区分高、中、低端产品，一般说来，价格7万以上称为高端轻卡。江铃则是这个市场的长期霸主，不仅是因为产品价格属于7万以上区间，更重要的是

江铃展位模特

4月14日至15日的晋江天工陶瓷城广场上人声鼎沸、热闹非凡，首届“皮卡中国行——主流皮卡走进中国特色之乡”活动在这里拉开序幕。

近年来，随着汽车行业的快速进步，我国已经成为世界上最大的汽车消费市场，但与此同时，消费者对于汽车产品和服务方面的投诉也急剧上升。根据全国消协提供的数字显示，2010年，国内汽车行业投诉量同比上升51.1%，位

与其他商家相比，江铃汽车高品质、优性价比及完善服务网络的优势已深入人心，这也一直是江铃汽车营销制胜的法宝，并成为国内高端商用车主流定位的坚实保障。在愈发激烈的竞争中，服务领域的竞争也日益加剧。江铃在以

随着国内皮卡市场需求的不断扩大，各大皮卡厂商也加大了对市场消费者的关注，为了吸引更多的消费者，促销优惠无疑是车商最有效的方法之一。自龙年春季至今，皮卡市场的促销大战从未停止，而最受业内关注的当属郑州日

谈到国内轻卡市场，不能不提到江铃。江铃果断率先引进五十铃技术，以畅销中国二十年的骄人战绩持续领军轻卡市场，开创了国内高档轻卡的新纪元，无论是整车性能、售后服务、市场占有率还是口碑，都成为行业典范。秉

近几年，国内二三线汽车市场正在成为皮卡厂商的重点目标。据了解，二三线汽车市场本身就是皮卡市场的沃土，随着中国经济的发展，二三线市场人们的购买需求正在快速上升，因此不少皮卡厂商，如江铃、长城等也将这部分

在我国，农业现代化进程正在不断加快，皮卡已经成为了国内主要农产品的运输设备之一，随着春季的到来，关系到国计民生的春耕即将开始，在此背景下，国内皮卡车市也迎来了一轮热销的势头。