六年多前，笔者的老朋友——江淮汽车公司副总、安凯公司董事长——王江安先生邀请国内顶尖的十几名轻型客车的技术、市场研究与营销专家秘密汇聚在青岛海边的一个宾馆里，开了一个新产品规划研讨会。

11月5日，江淮格尔发在湖南中烟工业有限责任公司的招标采购中，从13家投标厂商中脱颖而出，独揽200台载货车大单，创下格尔发历史上一次性中标新高。另据了解，11月12日，江淮格尔发“红动中国行”抵达上海站，安富活

2010年9月，江淮轻卡迎来了100万辆下线的日子。为了回馈用户多年来对江淮轻卡的青睐与支持，自5月起，江淮轻卡在全国启动“百万江淮轻卡品质力量榜”评选活动，寻找江淮轻卡品质的见证者。

说到江淮汽车，人们会想起它扛起民族汽车工业大旗、创新发展自主品牌的企业形象；而提及大运汽车，消费者脑海里又会浮现出大运重卡穿越巨龙、一飞冲天的广告画面。最近，正是这两家在国内颇具影响力的汽车公司，打响

2010年11月15日，安徽省六安市政府与江淮汽车集团、冀东物贸集团共同举行安徽冀东华夏专用车项目投资签约仪式。江汽集团公司董事长左延安，冀东物贸集团董事长庞庆华出席仪式。

最新出炉的销售数据对于江淮商用车客车底盘营销公司总经理査保应来说是个好消息，今年前三季度江淮客车底盘销量达17863辆，同比增长34.9%，而在今年年初江淮客车底盘还在为全年“保1.8万争2万”的目标全力以赴，现在

据安徽江淮汽车股份有限公司的负责人介绍说，今年1-10月份江淮格尔发销量突破20000辆，同比增长108%的好成绩，跻身重卡增速前三强。

记者从江淮公司获悉，继今年年初，江淮轻卡对产品架构进行调整，通过价位区隔形成“江淮高端轻卡”、“江淮铃”、“江淮好运”三大系列后，其网络布局也进行了相应的调整，“一网变三网”战略布局全面启动。

江淮前10月重卡销量同比增长108.7%

这个令人垂涎的市场就是欧系轻客，“双头”就是南京依维柯和江铃全顺。但是敏锐的中国商用车人总会发现这片“蓝海”，江淮将是第一个打破“双头”垄断的企业。