春节万家灯火时，道路上尽是忙碌的运输人，车轮滚滚，连接着的是千家万户。当人们正在享受着春节假期时，无数卡友还奔波在运输的路上，一辆辆江淮轻卡奔驰在马路上，履行着属于自己的使命。而江淮轻卡的用户之所以能够安心行车，与江淮轻卡强大的售后服务保障密切相关。

来自安徽合肥的徐师傅是一位驾龄20多年的老师傅，也是一位从事货运行业多年的卡哥。这些年，徐师傅的货源主要围绕周边城镇和农村，随着生意越做越熟，在收入越来越可观的同时，货源也越来越多。2020年，徐师傅拿到了新的货源，需要往返安徽和广东，一个月得跑4~5趟。新货源带来新气象，但使用多年的小货车恐怕难以满足频繁的高速运输需求，于是徐师傅萌生了换一辆轻卡的想法。

【第一商用车网 原创】从行业角度，对于2022年全年的重卡销量，各大主机厂大都做出了同比下降的预测。然而，在预期下降的大环境下，多家主机厂则表示，对2022年的载货车市场颇为看好，称其或将呈现逆势上扬的势头。这一市场预期，促使各大主机厂对2022年的载货车市场投入力度加大，市场竞争势必更加激烈。那么，2022年，在以下7款载货车主推车型中，您更看好谁呢？

【第一商用车网 原创】岁末年初之际，我国主流商用车企的人事变动依然频繁，福田汽车、中国重汽、潍柴动力、东风汽车股份等多家企业都对高层管理人员进行了人事调整，意图为新一年的发展带去一些“新气象”。那么，在这些新上任的人员中，有哪些“老熟人”，又有哪些“新面孔”呢？

伴随国民经济高质量发展、货运行业深刻变革。标载运输成为主流、国六时代全面到来、“双碳”目标倒逼能耗双降……种种市场因素都意味着，卡友必须向精细化运营要效益，不仅要会算账，还要算总账，TCO的概念开始逐渐被行业认可。

自2021年12月23日西安疫情发生以来，防控措施已经持续了一个月了，在此期间，社会各界纷纷支援，无数志愿者奔赴西安，为疫情管控贡献着自己的力量。

2022年1月23日，全国各地迎来了较大范围的降雨和降雪。在晚上的7点多钟，河南郑州市区内还在不断的下着大雪，道路已经被大雪盖上，只能看到有稀稀疏疏的车辆和行人。

2022年1月23日，来自河南商丘市的徐先生正行驶在湖北黄冈市黄梅县的沪渝高速上。他主要从事的是新疆皮草、毛衣和服装的流动贩卖，临近农历新年，计划着在往安徽、江苏方向转一圈能够再多赚一点。

1月24日，江淮星锐正式向急救中心交付了一批急救之光系列负压救护车，助力当地医疗体系建设，服务民生工程。临近春节，全国正式进入返乡期，目前各地新冠疫情依然反复，春运的疫情防控无疑成为重中之重，本批车辆交付后，将有效补强当地疫情防控能力。

【第一商用车网 原创】近日，工信部发布了2022年第一批（即第352批）新车公示。其中，在新能源商用车传动领域，苏州绿控传动科技股份有限公司（下称“苏州绿控”）再次成为众多新能源商用车的重点匹配的驱动解决方案。