【第一商用车网 原创】2022年4月份，新冠疫情持续反弹，全国多地投入到抗疫“大潮”中。原材料短缺，制造业人力、物力资源匮乏、物流受阻等因素，对新能源客车市场产生了不小的影响。不过，在艰难的大环境下，各客车企业在品牌营销方面却展现出了各自的特色。

5月4日，比亚迪股份有限公司发布2022年4月产销快报。

4月19日，比亚迪股份有限公司发布2022 年第一季度业绩预告

【第一商用车网 原创】油价高企，加上蓝牌轻卡新规施行，让新能源轻卡显得更加具有性价比了。这不，小编近日就采访到一位湖南长沙的新能源轻卡用户——严文。他说，在现在的高油价行情下，他选择的这辆比亚迪T5D纯电动轻卡每公里可比柴油轻卡节省约1元的使用成本。如果一年跑5万公里，那就能节约使用成本5万元。

【第一商用车网 原创】3月，草场莺飞，拂堤杨柳。随着温度的升高，新能源客车市场也进一步回暖。

近日，比亚迪在哥伦比亚首都波哥大交付了406辆纯电动大巴。目前，共有1048辆比亚迪电动大巴在波哥大投入运营，服务42.5万名市民。此外，这支车队的运营也将为当地创造超过1100个工作机会。

绿色车轮滚滚向前。比亚迪客车截至目前累计行驶总里程超过100亿公里，其中纯电动公交车单车最高行驶里程已超过64万公里，相当于绕地球赤道16圈，再度刷新行业已有运营数据纪录，并持续攀升中。

近日，比亚迪与北欧最大公交运营商Nobina签订30台大巴订单，这批车辆计划于2022年底交付，并在芬兰首都赫尔辛基投入运营。

2022年3月29日晚，比亚迪股份有限公司发布了2021年全年财务报告。

【第一商用车网 原创】2月份，国内大客车市场格局迎来新变化。第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年2月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售2.33万辆，环比下降24%，同比下降4%，销量双双出现下降。客车市场虽然出现下滑态势，但由于当前客车市场行情受多重因素影响，且2月份还有春节长假，各企业用三周的时间完成了四周的销售，同比销量降幅由1月的16%收窄至个位数，市场回暖势头可期。