乔师傅跑运输已经十七年了，走南闯北这么多年，已然成为了一位成熟稳重的运输行家，同时也是一位忠实的欧曼用户。

姜师傅今年38岁，接触卡车行业已有18年，从最初替老板开车，到现在自己当上老板，近20年运输行业经验，也接触了很多重卡品牌；从最初选择欧曼VT产品，到现在拥有的欧曼EST超级卡车，姜师傅可以说是欧曼卡车忠实卡友。

屈师傅时年37岁，从事运输已经有13年了，主要运输货物是煤和地砖，常跑路线是“榆林--广州”。“这条线跑了有些年头了，家里我父亲就是做这个的，小时候我就愿意跟着他出去拉货。后来读书读得不好，下来得早，就跟着我爸干运输了，跑榆林到广州，单趟2000多公里，算得上是大长途了，一个来回得四天左右吧，辛苦是辛苦，但是挣得能多一点。”

欧曼全新一代国六EST天然气重卡，升级“动力三重奏”，展开动感新征程。

魏师傅跑运输有15年了，今年赶上该换车了，疫情期间就在家里琢磨着买车，还在卡友群里多方打听，最终入手了欧曼LNG重卡。

王师傅是有着十二年驾驶经验的老司机了，一直从事着日用工业品运输，他热爱自己的运输事业，还有一群志同道合的哥们，这让他的运输生活更加充实。“我打小就对车感兴趣，愿意捣鼓这个，自打我家孩子出生我就开始跑运输，已经跑了有些年头了，还认识了一帮哥们儿，大家一起出车，一起吃饭，一路上相互帮衬着，没事儿在群里聊聊行情啥的，挺有意思。”

艾师傅是土生土长的西北汉子，俗话说靠山吃山，靠水吃水，作为陕西人，艾师傅守着家乡丰富的煤炭资源和强大的运输需求，很早就接触到了煤炭运输。

后疫情时期，受各地基建项目陆续开工的带动，搅拌车市场需求正逐步释放。

我国有三千万卡卡友，他们常年奔波，用自己的力量担负起现代社会物流运输的重任，时师傅就是这三千万运输力量的缩影之一。

00后逐渐走入社会，90后也逐渐发展为社会的主力，而他们的消费习惯和消费力也与前人大不相同，对于这样的年轻消费群体来说，买车时，更主张品牌。张师傅来自陕西省榆林市横山县，是一位90后卡车司机，运输的主要货物是煤炭以及一些散货，常跑的运输路线为“榆林--四川”。