校车安全今年首次写进了政府工作报告，昨天上午，在大会结束后，教育部部长袁贵仁被众多记者“围堵”，在问到今年要占国内生产总值比例4%的国家财政性教育经费支出中，是否会有校车经费时，袁贵仁回答，“会有，校车

校车安全问题是今年两会的一个热点，全国人大代表、辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅已连续三年递交校车议案。

3月4日，农村留守儿童问题一直是代表委员们关注的焦点。李海燕代表建议,把农村留守儿童的教育管理作为一项重要的民生工作来抓,将留守儿童工作纳入新农村建设的重点指标,教育资源更加注重向农村和欠发达地区倾斜,为解

一份“关于实施全国校车安全工程”的议案，由全国人大代表、华中师范大学教育学院教授周洪宇在2011年的全国“两会”上提交，相关部门对此给予了回应。

据统计，中国平均每41秒钟就发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故，每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡，交通事故已成未成年人的头号“杀手”。

两会里纵有千百件涉及国计民生的大事，校车安全问题也绝不会被淹没。全国政协委员，财政部财政科学研究所所长贾康甚至没等到3月，就早早在微博上公布了自己今年的提案之一——校车安全。

在今年召开的全国“两会”上，来自企业界的全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅，再一次提交了关于校车问题的议案——《加快全国中小学生都能乘坐专用校车进程的建议》。这已经是李进巅代表连续第三年在全国

随着我国教育事业的快速发展和人民生活水平的不断提高，社会对校车的需求不断增强。使用专用校车来解决学生交通需求具有以下优势：1、相对于其它运输方式，安全系数高、更有保障；2、集中接送学生的运营模式，有利于

校车热，不仅体现在舆论、环境上，更重要的是体现在市场走向上。从1月销售数据来看，校车市场无疑已经实现了热启动。根据中国客车统计信息网对中国50家主流客车企业统计显示，1月校车共销售1652辆，前15名企业总计销

中国的校车市场需求到底有多大？50万辆、100万辆、150万辆或200万辆？显然，这是个“仁者见仁、智者见智”的问题。然而，一致的判断则是，如果明确了校车法规与标准，明确了谁来买单、谁来运营，未来几年校车市场增