【第一商用车网 原创】“得发动机者得天下。”这句话在业内由来已久，且已经成为国内重卡企业的共识。尤其在国六标准实施时间不断迫近的当下，掌握国六发动机技术显得尤为重要。在未来的市场推广中，只有掌握发动机这个核心竞争力，整车厂才能够不受制于人。

【第一商用车网 原创】2021年前两月，商用车市场的重卡、轻卡等重要细分市场均实现连续增长，车用柴油机市场能随之收获“连增”吗？答案自然是肯定的。第一商用车网最新获悉，2021年2月，我国车用柴油机市场销售25.96万台，同比大增178%，较上年同期销量增长了16万余台。

近日，在山东省政府新闻办举行的新闻发布会上得知，山东将提早淘汰剩余国三及以下中重型营运柴油货车，或涉及65万辆！

【第一商用车网 原创】根据本站掌握的交强险终端数据，今年1月份国内共计销售国六重卡1.57万辆，其中柴油动力和天然气动力各占78.19%和21.81%。

2021年，是“十四五”规划的第一年。在今年的第一个月，我国内然机及柴油机市场便交上了一份漂亮答卷。

【第一商用车网 原创】2021年1月份，商用车市场的重卡、轻卡等重要细分市场均实现大增，车用柴油机市场能随之收获“开门红”吗？答案自然是肯定的。第一商用车网最新获悉，2021年1月，我国车用柴油机市场销售34.98万台，同比大增60%，较上年同期销量增长了13万余台。

轻卡行业将以怎样的新面貌迎接2021年呢？让我们先来看看各个轻卡企业或品牌在2021年推出的第一批轻卡新品吧！

2020年，国六柴油重型卡车市场累计销售超过9万辆，同比爆发式增长8倍之多！为其配套的国六柴油发动机，竞争生态又是怎样的呢？

从2013到2020年，我国柴油机市场销量经历了连续四年同比下滑，2016年为谷底，在2017年上扬，之后又出现了一年的同比下降，2019年和2020年连续两年销量正增长。2020年，由于国三老旧车提前淘汰、国六升级等政策，给柴油机市场带来巨大的机会，销量回升至634万台，实现了17.62%的同比高增幅。

【第一商用车网 原创】2020年，我国皮卡市场増势可喜，并有一大波新品上市。取消营运证、取消喷字、放宽皮卡进城限制等，多项对市场的“友好政策”助推皮卡的路越走越宽。2021年，有政策驱动，有更多优秀皮卡新品上市，业内人士对皮卡后市发展多持乐观态度，2021年皮卡销量有望继续上扬。