​ 2017年9月20日,由欧意德自主研发的首款1.5T小排量增压汽油发动机，经过两年的潜心研发酝酿后,在华泰鄂尔多斯基地宣告成功下线。这款OED4G15T汽油机是华泰汽车自主研发的又一核心动力产品，具有低速扭矩高、加速性好、燃油经济性好和低振动、低噪音、低排放等特点。欧意德1.5T汽油机的正式下线，标志着华泰汽车业已形成了对汽、柴油发动机以及自动变速器等核心零部件的全覆盖。

在日前举行的法兰克福车展期间，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯(Hubertus Troska)称，“我们不会放弃腾势，未来还会继续投资”。他透露，戴姆勒与比亚迪基于腾势的合资，未来有可能从技术合资层面升级为全面合资，成为“真正的合资公司”。

继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

9月10日，为期4天的2017世界物联网博览会在江苏无锡正式拉开帷幕。来自全球20多个国家和地区的各路嘉宾、500多家企业和机构代表齐聚太湖之滨，共商产业发展大计，赢得在物联网浪潮中的行业先机。

​德国法兰克福和斯图加特 – 博世正在为交通出行新时代的到来创造新的技术解决方案：实现零事故、零担忧、零排放愿景。在法兰克福第67届国际车展 (IAA) 上，博世将展示在未来交通技术领域的创新。欢迎莅临8号馆A03博世展位一探究竟。

大型科普节目《加油，向未来》第二季于7月16日起在CCTV-1每周日20点档继续开启探索科学之旅。节目开播后，掀起了暑期科学热潮，科学无止境，探索不停歇！东风汽车公司作为第二季《加油，向未来》独家冠名商，在节目中派出了强大阵容参与了节目录制，今天我们就来细数一下这些在节目中出现的东风汽车。

动力改变世界，它不仅便利人类出行，也在为节能减排事业做贡献。作为汽车的心脏，发动机通常是人们购车的第一考虑因素.在商用车领域，4JB1动力曾一度占据半壁江山，创造了家喻户晓的好口碑，“铃”字商用车品牌因为配备这款动力瓜分了国内绝大部分市场份额。如今，一款4JB1升级换代的新型动力——江铃腾豹3.0再次吸引了众人目光，在前不久的“2017动力先锋榜”评选中，它榜上有名。

近日，环保部等联合印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，方案制定的总体目标是，全面完成《大气十条》考核指标。2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降 15%以上。

由东风汽车冠名的《加油！向未来》第二季第八期于9月3日CCTV-1八点档播出。

今年以来，新能源物流车持续火热，无论是整车厂，还是原材料、电池企业纷纷进入。日前，充电桩企业浙江万马奔腾新能源产业有限公司（以下简称万马新能源）宣布与深圳乾龙快运有限公司在上海签署了《合资经营合同》。双方合资设立上海万马乾龙新能源有限公司，主要经营纯电动物流车的销售、租赁及配套充电服务及相关后市场服务业务。合资公司的成立系万马正式切入新能源物流车运营领域的第一步。