欧系轻客——这种既能满足客运，又能兼顾货运的车型，近年来始终被南京依维柯和江铃汽车两家企业所垄断。如今，其高额的利润吸引着越来越多厂商的眼球。随着江淮、上汽、东风踏入这一领域，未来仍会有新企业进入欧系

与北京出台限行限购政策时隔一月，广州近日也出台了治堵方案，虽然该方案没有对上牌进行限制，但在如此短的时间里，两个一级城市相继采取措施限购限行，表明一级市场饱和的态势已经相当严重。对此，早在去年底举办的

“幸福”无疑是今年全国“两会”上最热的词汇。 自去年温总理在政府工作报告中提出要让人民生活得更加幸福、更有尊严，到今年全国“两会”前夕温总理回答网友提问阐释何谓幸福感时，“什么是幸福”、“如何让人民

陕西法士特汽车传动集团董事长李大开本次带来的三个提案分别是关于建议设置全国质量奖、规范汽车行业标准和国家加大力度扶持汽车关键零部件的提案。

马纯济带领中国重汽凤凰涅磐的故事在汽车圈几乎耳熟能详，一面是谦逊亲和、一面是自信铁腕，在成功带领中国重汽奠定在中国重卡领域扛旗者地位，并成为德国著名商用车制造商曼集团亲密合作伙伴之后，他仍在研读并跟进

2月15日江淮汽车发布的公告显示，公司1月份累计销售各类汽车56113辆，同比增长20.66%，与去年12月相比增长93.63%。 在购置税优惠等利好政策取消后，自主品牌首当其冲受到影响。在这样的背景下，江

刚刚过去的一年，我国汽车销量突破1800万辆，同时重型卡车年销量突破百万辆大关。在世界汽车工业历史上，没有哪一个国家的重型卡车销量曾经达到百万辆，更不要说突破百万辆大关。当下，我国重卡年销量已占世界重卡总

进口品牌进入中国客车市场，使中国客车技术发生了颠覆性的变化，这些变化主要体现在2方面。

2011年1月23日，长安重汽2011年新品推介商洽会在山西大同隆重召开。此次大会以“信心、机遇、合作、共赢”为主题，隆重推出长安重汽M系列重卡产品和F系列公路用车。这充分说明长安重汽已经逐步形成了自己的产品体系

在不少大城市，交通拥挤、车辆太多是个大难题，未来是否可能出现集公交系统与私人座驾于一身的交通工具？在这个科技日新月异的时代，答案当然是可以。