2015年，国家为推进新能源汽车发展，相继出台了《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》以及《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，政策密集出台，而政策也由原来的单一采购补贴改为包括运营补贴、配套支持在内的多点驱动，新能源客车尤其是纯电动客车正迎来持续快速增长的黄金时期。

电动小汽车不稀奇，电动物流车也开始奔跑在北京的马路上，逐渐代替污染较大的柴油物流车。记者近日获悉，顺丰、EMS、百度外卖、京东等企业开始尝试使用零排放的电动物流车，至少有200多辆已经上路。这些围绕大型物流中心和集贸市场布局的电动货车，主要用于市内短距离、高频次的配送，如果大规模推广，将有效抑制北京机动车排放对空气质量的影响。

亚市数据显示，今年1-2月，京城累计交易新车70000辆，同比去年87800辆累计下降20.27%，增幅低于全国24.6个百分点。

没有最好，只有更好！这一理念被福田汽车不断诠释。

3月25日，“太原比亚迪新能源汽车基地奠基仪式”在太原经济技术开发区举行。为助力山西新能源汽车产业发展“换挡提速”，推进节能减排、实现国家能源安全和产业结构转型升级，比亚迪将在太原打造的中西部地区首个以纯电动客车、专用车、工矿作业车为重点领域的新能源汽车制造与研发基地。

2016年3月22日，新一批25辆新能源公交车上线运行，这是继2016年春节期间40辆同型号车辆交付使用后，第二批交付使用的新能源公交车。目前，安徽淮南市区共有65辆新能源公交车投入运营。

2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下,我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速,未来五年继续高增长势头。作为十三五规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下,2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。作为当下的热点新兴产业,本篇报告我们从政策影响以及产业链角度详细梳理了新能源汽车产业现状,同时剖析其存在的问题、困难及未来的发展趋势。

北京、深圳、上海、无锡、山西、河北、沈阳、长春、乌鲁木齐、新疆、泸州、青海、哈尔滨等26省市新能源汽车2016规划(部分省市为十三五规划)出炉。

3月份的第三周（2016年3月14日-3月20日），都说3月是汽车销售旺季，但从国内八家主流新能源客车企业（或品牌）在传播上来看，传说中旺季并没有如期而至。上周，“第一影响力指数”总得分为2.8分，比之前一周（2016年3月7日-3月13日）降低了0.3分，环比降幅为10%。

骗补风波尚未尘埃落定，但已引发新能源汽车政策体系补漏和完善工作的开展，业内已流传出关于中央补贴方案调整的多种预测。记者联系到参与政策修订的人士确认，新补贴政策已经基本确定，待各部门确认后就将发布。政策修订的主导部门是工信部。