6月23日，国家审计署公布了18个省节能环保重点专项资金审计结果。报告直指新能源汽车推广存在的问题，披露了新能源汽车补贴标准偏高、弄虚作假骗补以及新能源汽车、充电桩的闲置情况。

2017年以来，由于补贴新政的落地、电池材料涨价、需求市场拉动乏力等因素的影响，新能源客车行业步入低谷，产销量持续低迷，不仅如此，各大车企和动力电池企业均面临日益严峻的资金压力，甚至有专家表示，小型客车企业或面临被整合、甚至出局的危险。

交通运输部在27日举行的新闻发布会上发布了雄安新区交通规划。新闻发言人吴春耕透露，将把雄安打造成“区域交通一体化的样板区、现代综合交通运输体系改革发展的试验区”。

6月27日，东风汽车股份有限公司（下称“东风汽车”）发布了《东风汽车股份有限公司关于国家审计署对东风汽车公司审计所涉及东风汽车有关情况的公告》。这次公告也是对几日前国家审计署针对东风汽车集团的财务公告的一次反馈。

新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业，是我国最具发展潜力的重要领域之一。为持续推进国务院发布实施的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》目标的落实，2017（第五届）中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会将于2017年10月18-21日在北京国家会议中心举办，展会得到了中华人民共和国工业和信息化部、商务部、科技部等单位的大力支持。在前四届展会成功举办的基础上，2017年展会规模和影响力将进一步提升，为推动节能与新能源汽车产业持续健康发展做出贡献。

近日，关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止，通过联系工信部相关人士，并无准确回应。行业人士认为，这类传言已经是行业“套路”，相信企业和行业人士都能读懂。而从目前拿到生产资质的部分新兴造车企业看，一些在地方政府助推下拿到资质的企业，后续在产品技术上进展缓慢，到手的资质可能成为另一种资本被变相转手，而这与新能源汽车骗补性质相当。

在第5批新能车型推广应用车型中，新能源专用车也是其中的主力军，这其中，新能源厢货车又是占比最多的，达到了63辆，占比新能源专用车的72.1%。以下为具体车型统计。

在第5批新能源客车推广应用推荐车型中，公交车有159辆，占比84.1%，前5批累计939辆，占比84.2%。公路车在第5批中有30辆，占比15.9%，前5批累计176辆，占比15.8%。

6月26日，中植汽车战略合作签约仪式在杭州淳安千岛湖隆重举行。签约仪式上，中植新能源汽车有限公司、浙江军盛控股有限公司、城市合伙人创客（南京）股份有限公司三方就3年内10万辆纯电动物流车的销售和运营签订了战略合作协议。

​从河南省交通运输厅了解到，河南省将加快推进新能源汽车推广应用，力争到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，全部新增和更换的公交车中新能源公交车的比例达90%。