近期工信部已经着手制定新能源电池回收利用管理制度，与此同时，资本对动力电池的追逐也热闹上演。踏上发展“快车道”的新能源汽车，随着早期车辆进入淘汰期，开始面临低保值率的问题。中国汽车工业协会汽车信息服务委员会副秘书长、北斗车联网认证联盟秘书长朱伟华(微博)在接受记者采访时直言：“目前新能源汽车在使用五年之后的残值只有20%，电池回收是车企必须要做的。新能源汽车更新换代很快，未来共享租赁将是发展方向。”

【大运快讯】大运新能源纯电动汽车在2017中国山西清洁能源汽车推广应用展览会上大放异彩

在2017年11月11日举办的中国山西清洁能源汽车推广应用展览会上，大运汽车展出了全系纯电动车型——纯电动厢式运输车、纯电动客车、纯电动牵引车等一系列力作。依托大运大手笔展台形象，配合高端新能源纯电动汽车产品，不仅完美展示了大运汽车品质为先的造车工艺，更成为了展览会全场最恢宏大气的展台。

2017年11月9日-11月11日，由中国国际商会主办，珠海市人民政府、广东省商务厅、广东省贸促会、中国（广东）自由贸易试验区珠海横琴新区片区承办的“中国-拉美国际博览会”（以下简称中拉国际博览会）在珠海国际会展中心隆重举行。此次中拉国际博览会是落实“一带一路”倡议的积极实践。

【大运新闻】创新引领，智造未来，大运新能源纯电动汽车亮相中国（上海）工博会

11月7日，以“创新引领未来”为主题的第四届中国国际商用车展（CCVS）在武汉圆满落幕。此次车展，展品丰富、亮点云集，不仅新品扎推上市，十多家企业还展示了近20款新能源车型，可见新能源卡车已迈入实质性发展阶段。

2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。

新能源汽车推广地方目录要取消了？这个消息的源头是在10月17日举行的双积分宣贯会上，与会人士提出取消新能源汽车推广地方目录（以下简称“地方目录”）。双积分压境，在企业普遍“吃不消”的抱怨声中，构建自由竞争的市场无疑是主管部门为推动双积分政策落地的必然举措，于是，在这样一次宣贯会上提出取消地方目录，理所应当得到有关部门重视，被解决的希望也就更大一些。

近日，据中国之声《新闻晚高峰》报道，现如今，越来越多的消费者愿意选择新能源汽车。不过，地方保护主义仍是推广新能源汽车时，摆在其生产企业面前最为头疼的问题之一。近日有媒体报道，伴随着近期《公平竞争审查制度实施细则(暂行)》的出台，取消新能源汽车推广地方目录的呼声再起。在新能源汽车补贴逐年退坡的情况下，取消地方新能源汽车推广目录能否成真？

近日，微博网友小龙女的一条微信：“安宁市区多条公交线路上新增了全新靓丽的公交车，期待我们的城市越来越美好。”引起了安宁市民纷纷点赞。记者进一步了解发现，这些公交车还是节能环保的新能源客车。