“这车比以前好太多了，以前的车就是一拖拉机，不光突突突响，还颠的很。现在这车坐起来像小轿车，动静小，又稳当。”在天津公交集团803路车始发站，一位快言快语的乘客用生动形象的比喻向《商用汽车新闻》记者表达

8月10日-12日，2012中国（杭州）国际新能源汽车产业展览会在杭州和平会展中心隆重举行。东风汽车股份有限公司（简称东风股份）携纯电动校车、电动环卫车、电动物流车等三款车型亮相本次车展，其中首次亮相的以高端商

8月10日，2012中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会、中国国际新能源汽车、充换电设施及动力电池展览会暨第二届中国杭州新能源汽车展销会在杭州举行。 正值杭城台风过境，带来一番新气象。但不知，这场新能源车展

面对中国新能源汽车推广过程中碰到地方保护这个最大的困难，比亚迪汽车在生产基地的布局上开始做出改变，以绕过这个无形的障碍。

在国家大力推广新能源汽车的今天，市场推广却举步维艰。最近，一份有关2011年国内新能源客车示范运营状况的调查报告引起了人们的注意：共有25个城市参与了节能与新能源汽车示范运营工程，当初申报规划推广新能源汽车

“这车比以前好太多了，以前的车就是一拖拉机，不光突突突响，还颠的很。现在这车坐起来像小轿车，动静小，又稳当。”在天津公交集团803路车始发站，一位快言快语的乘客用生动形象的比喻向记者表达了对宇通新能源客

多年以来，自主品牌车企对新能源车电池技术解决方案的探索一直没有停止过。在传统汽车业上痛失一城的自主品牌渴望借助新能源找到撬动市场的新支点。 多年以来，自主品牌车企对新能源车电池技术解决方案

中国政府网7月9日发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。这部备受关注的产业发展规划不但明确了新能源汽车的定义和技术路线，还对未来的产销目标进行了规划，同时对于发展混合动力汽车等节能

中重卡仍然处在底部，预计后续需求仍然难有起色。6 月中重卡同比下降19.7﹪，环比下降 11.3﹪，同比跌幅收窄主要因为基数因素有所改善。整体而言行业仍然处于底部，在后续经济逆转无望，新增固定资产投资在政策

7月9日，酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)正式由国务院发布。