2017年12月14日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第303批)的车辆新产品公示。申报新能源汽车产品的共包括66家企业的184款车型。其中，新能源客车有76款，新能源专用车有77款车型。76款新能源客车产品中，包含68款整车产品和8款客车底盘。从产品类型来看，76款新能源客车产品中有纯电动客车69款，占比90.79%；插电式混合动力客车5款，占比6.58%；燃料电池客车2款，占比2.63%。

2017年12月4日，工信部发布了第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第11批）》，客车依旧是本批次的主力产品。

2017年以来，我国新能源客车市场经历重重考验，十分坎坷。上半年由于受补贴政策调整，3万公里指标等影响，市场几乎可用“哀鸿遍野”来形容，下半年虽有所好转，但整体产销量下滑依然十分明显。

多少旅客来来往往，多少飞机起起降降，机场内永远一副繁忙景象，在匆匆忙忙行走中，安全、快速到达目的地是每位旅客的最大期许，高效便捷的无缝交通接驳成为趋势。随着国家“一带一路”战略的实施以及带动当地社会经济发展需求，根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》，中西部的几大机场未来都将继续迎来高速发展期，多个航站楼之间的短距离接驳，将越来越频繁。

近日，记者获悉，为助力“蓝天保卫战”，黑龙江哈尔滨将再投运200辆高寒智能新能源城市客车，而宇通凭借实力将这一大单全部收入囊中，不仅成为今年以来黑龙江省乃至整个东北地区新能源客车单批次最大大单，而且为国内新能源客车的可持续发展传递出更多信心。

2017年12月5日，金龙汽车集团与国网电动汽车服务有限公司在京正式签署战略合作协议，双方将整合各自优势资源，在新能源客车充电服务系统解决方案、产品开发设计及推广应用等方面展开深度合作，实现强强联手。金龙汽车集团党委书记、董事长黄莼，总裁谢思瑜，国网电动汽车服务有限公司党委书记、董事长彭建国，副总经理朱炯等出席签约仪式。

​ 重庆江北国际机场T3航站楼自8月29日正式启用, 目前已平稳运行近三个月。作为中西部最大的国际机场，其可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的要求。

在2017年10月份（2017年10月2日-2017年10月29日）的四周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为9.21分，较2017年9月份（2017年9月4日-2017年10月1日）下降16%。

近日，在中通客车厂区内，一批纯电动公交整装待发，简洁大方的车身，宽敞明净的内部装饰，各个细节都展示了它“不凡”的身份。经过了解，原来该批订单为山西五辆山景区内的专用摆渡车，共计40辆，分别为中通8米和10.5米零排放纯电动客车。待交付后，将承担五辆山著名景区内的主干道及部分支线路的游客接驳和游览服务任务。

“新能源汽车消费补贴政策初衷是培育市场行之有效，但长期执行补贴政策，政府不仅背上负担，企业也容易患上依赖症，行业容易出现低水平盲目扩张，导致产能过剩。”此前财政部经济建设司副司长宋秋玲在某论坛提到，目前补贴的退坡政策已经明确，政策方向也从普惠制转向扶优扶强。