据统计，2020年1-10月，国内国六柴油重卡卖出了“6666”的吉祥数字，国六重卡发动机也同样水涨船高。今年1-10月，国六柴油重卡发动机累计销售6.666万台，占到整个国六重卡发动机市场的34.45%，相比1-9月增加了1个多百分点，份额正在持续扩大。

2020年12月3日，以“智慧动力 链接未来”为主题的2020年东风康明斯服务大会在古城西安举行。对东风康明斯来说，2020年的不平凡与摘得的硕果注定将在发展史上留下浓墨重彩的一笔，东风康明斯也在风云变化中不断破局，顺势赢领，尤其是国六服务成为市场最给力的保障。

【第一商用车网 原创】2020年，东风康明斯销售发动机再上20万台台阶，销售收入再创佳绩。

面对全球经济形势新变化，紧抓国内商用车市场发展机遇，针对中国高端重卡市场，福田汽车与戴姆勒就梅赛德斯-奔驰重卡国产化达成合作，基于戴姆勒卡车的全球平台战略，打造“中国制造，专属中国”的高端卡车产品；依托福田汽车立足国内市场，数十年如一日砥砺深耕拥有的丰富市场运营经验，共同开拓中国卡车市场潜力，为中国用户提供量身定制的产品与服务解决方案。

11月28日，正值初冬的柳州，气温陡降，但在忙碌有序的广西康明斯工业动力有限公司（简称：广西康明斯）现代化工厂，依旧温暖如春，在场的员工们洋溢着幸福的笑容，迎接第150,000台发动机下线！

1-10月，国内国六柴油重卡卖出了“6666”的吉祥数字，国六重卡发动机也同样水涨船高。

众所周知，斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车制造商之一，在中重卡市场一直以来都具有相当强的市场竞争力。不过，由于其价格高昂，销量始终有限。此次，斯堪尼亚在中国建厂，如果选择降低售价，其销量必会有大幅度增长，但斯堪尼亚并未如此。对于这个原因，斯堪尼亚中国集团总裁何墨池在媒体沟通会中进行了详细解释。

紧随中国确定2020年取消商用车制造外商股比限制和同时取消合资企业不超过两家的限制政策，完成对 “皋开”全部股份的收购后，斯堪尼亚成为首批在华独资建厂的国外汽车制造企业之一。

马力足够大、可靠又高效，在多数卡友看来就是一台好发动机，倘若还可以实现燃油经济性的提升，为他们的收益节省一笔开支，这样的发动机则堪称完美，而这也正是各发动机厂商所致力于研发的方向。

11月28日，斯堪尼亚如皋制造基地揭牌仪式将在江苏如皋举行。这是瑞典著名卡车及客车制造商斯堪尼亚与如皋经济技术开发区的深度合作，不仅对斯堪尼亚来说是一次难得的机会，对中国商用车行业也具有里程碑意义。