5月18日，以高端再进化 双T更澎湃为主题的行业场景深度定制体验之旅暨全新一代欧航高效版PLUS产品河北区域上市仪式在石家庄盛大举行。

【第一商用车网 原创】如何向存量市场“要增量”？玉柴在快递物流后市场发挥着怎样的作用？针对产品和服务，玉柴在后市场方面的优势何在？

“最后一公里”是城市末端物流配送的重要环节，保障“最后一公里”运输，需要一辆动力强劲，安全可靠的运输车辆。

【第一商用车网 原创】“我们平均每辆车每年要行驶20万公里以上，而且现在是以高速工况为主，所以一款低油耗的重卡对我们来说是很有吸引力的。”

【第一商用车网 原创】一个充满暴利的行业是不健康的，一个利润微薄的市场同样是难以持续的。在我国已经进入存量时代的商用车行业，企业如果只靠打价格战争夺有限的利润空间无疑等同于“饮鸩止渴”。在玉柴看来，发力“后市场”才是解决行业困局的方案之一。

“马力大、动力足，这辆国际帅铃开起来很轻快，油耗也低，我很满意。”龙老板笑着说道。龙老板是天津人，从事的是快递运输工作。2021年6月份，他购买了这辆江淮1卡帅铃Q6，一年多用下来，他对帅铃Q6赞赏有加。

最近，北京京通海潮的董总有些纠结。一位朋友看中了他车队里的一台乘龙H7牵引车，想要买下来，给出的价格也很不错。

近日，中国物流与采购联合会公布了2022年物流运行数据，2022年全国社会物流总额347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%。“小包裹，大民生。小快递，大市场。”作为经济发展的“先行官”，快递物流连着生产和消费，为保障民生、促进经济发展提供着有力支撑。

每年的双11、双12都是快递行业的运输高峰，网友们忙着清空购物车、收包裹、拆包裹，快递员们则在加班加点收发快递。