1月30日，安徽安凯汽车股份有限公司2018年度业绩预告，预计净利亏损7.95亿元-8.95亿元，上年同期亏损2.3亿元。业绩亏损主要系：客车行业销量整体下降明显，公司销售规模下降；受新能源政策影响，占用资金较大；行业竞争激烈，公司产品盈利能力下降；公司计提的资产减值损失金额较大。

2019年1月12日，由中国客车网和中国土木工程学会城市公共交通分会联合主办的“第13届影响中国客车业年度盘点活动”在北京新世界酒店隆重举行，在这次活动中，微宏动力斩获“2018年度锂电子动力电池应用成果奖”和“2018年度客车智能化技术成果奖”两项大奖，这也代表了客车行业在年度新产品应用与技术先进性上对微宏品牌及其快充动力电池系统的认可。

随着2018年逐渐走向尾声，各地新能源公交车推广应用进入冲刺阶段，接下来两月，将会涌现订单采购高峰。9月已经开始出现环比回暖迹象的客车市场将进一步回温，市场累计销量增幅大概率实现同比正增长。

近日，多家企业发布了前三季度报。报告中，各种下滑的数据，让人看了不禁有些泄气。

你信不信，两个小时就能让你快速了解客车知识，摆脱客车界“小白”称号，成为行业内的专业人士？

2017年客车行业承压，整体利润下滑。根据中客网数据，2017年，共销售客车28.2万台（-6.5%），新能源客车11.2万台（-9.0%）。新能源客车行业整体承压的情况下，龙头企业的市占率提升，宇通客车的新能源公交车市占率提升4.6个百分点，达到了29.6%。各个主要客车企业的收入和净利润出现了不同程度的下降。

3月5日，国务院总理李克强在作政府工作报告中指出：“全面开展质量提升行动，推进与国际先进水平对标达标，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命”。一时间，“品质革命”成为两会期间代表委员热议的焦点。毫无疑问，中国制造要打响一场“品质革命”。而对于客车行业来说，把精益求精的“工匠精神”融入到“品质客车”，实现从“有”到“优”的升级，亦成为当务之急。事实上，中国客车行业的“品质革命”一直在进行，而福田欧辉则是这场革命的推动者。

回顾客车行业，从1998年到2018年这20年，“青山依旧在，几度夕阳红”。无数客车人起起伏伏，谱写了一部波澜壮阔的客车发展咏叹调。

据统计，2017年12月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销6.69万辆和7.53万辆，生产环比增长19.3%，同比增长11.7%；销售环比增长37.9%，同比增长12.5%，销量增幅较上月（+5.64%）有所扩大。分车型看，大型、中型和轻型客车在12月份分别销售2.02万辆、1.66万辆和3.85万辆，分别占12月份客车市场份额的26.83%、22.11%和51.07%。

回眸2017年，中国客车行业如下关键词：中国制造、智能交通、智能网联汽车、共享经济、汽车安全、查骗补、双积分、规范产品、规范市场、新能源核心技术。