客车在我国的经济发展中发挥着巨大作用。然而，受当前车辆被动安全防护技术水平不高，部件阻燃、防火性能不足，应急逃生装置配置达不到实际需求等因素的影响，营运客车一旦发生事故，往往造成严重后果，引起恶劣的社会影响。在提升我国营运客车安全的对策中，依靠行政管理手段，强制实施安全技术标准，无疑是一种最有效、最直接的方法。然而，现今实施的客车强制性标准虽说对安全技术条件做了一些规定，但是没有具体和系统的阐述；针对营运客车条件和试验方法不科学、性能评价不准确以及设置限值偏低等情况，制定一份符合我国国情的基础性、系统性、创新性营运客车安全技术要求非常迫切。因此《营运客车安全技术条件》呼之欲出；并由中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院牵头起草；标准已于2016年12月19日报批，估计很快将会发布执行。那么此标准实施后将会对整车有那些影响呢？

近日，有媒体报道，上汽大通、南京依维柯、江苏九龙、南京金龙等车企都已经向工信部提出申诉，反对《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）中提出的“整车应为全承载整体式骨架结构”要求。

今年8月，由工信部牵头制定的《电动客车安全技术条件》（以下简称“《条件》”）或将正式发布。

为加强电动客车行业管理，提高产品安全要求，确保人民群众生命财产安全，工信部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动客车安全技术条件》（征求意见稿），现公开征求各方意见，征求意见截止日期为2016年6月18日。

据介绍，“工程中心”将与城市客运分会联合下发该要求，以帮助国内应用新能源客车的广大运营企业加强新能源客车安全的专业性认知，而针对新能源客车3S技术要求的学习培训班也将于2016年正式开课。

在国家科技部的支持下，2014年9月28日，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心依托宇通客车开始进行组建。为了总结“工程中心”一年来的发展情况、制定2016年度计划，2015年12月4日-5日，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心2015年度工作会议在郑州召开。

全球领先的商用车安全与效率技术供应商威伯科公司（纽约证券交易所代码：WBC）与全球最具挑战性的考验车辆与选手耐力的赛事之一——达喀尔拉力赛已有近20年的紧密合作

近年来，随着经济的发展，农村地区机动车数量呈现快速增长的趋势，同时，与小微型面包车和摩托车有关的交通事故也频频发生

7月1日起，辽宁抚顺市交警支队将对中型客货车、旅游客车、危险品运输车等重点车辆实施安全技术检验初审。

一年之计在于春，为了给乘客营造安全舒适的乘车环境，2013年5月份青岛公交巴士公司对所属8个车队近800辆公交车进行了全面安全技术检查，并指导基层路队做好春季公交车辆保养注意事项。昨日，记者跟随青岛公交巴士公