LNG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有： 第一，当气瓶内胆的真空受到破坏，使绝热能力下降或失效，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这种故障不是漏气现象。但若车辆出现这种故障，应

第一，每天出车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气，各传感器接头是否有松动现象。 第二，检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请

第一，新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查、看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的 插片处；点火高压线是否插紧等。

针对于未来的环保问题，沃尔沃卡车公司展示了FM系列甲烷-柴油重卡，据了解，这种重卡采用75%的天然气提供动力。 　　 “我们的甲烷-柴油重卡为卡车市场天然气应用带来了新气象。通过在高效柴油发动机

6月2日，中国重汽“天然气重卡产品东南亚客户恳谈会”在卡车股份举行。 　　中国重汽卡车公司质量部会同中国重汽（香港）有限公司的亚澳洲部等有关单位，对中国重汽前期在泰国市场投放、使用的300多辆“天

15日，由中国一汽自主研发的最新款新能源10米天然气公交客车一亮相就吸引了许多人的目光。记者现场采访时了解到，新车型较比之前的10米天然气公交客车更美观大气，在节能方面更见长，目前他们正与长春公交集团接触，

天然气重卡的加气量怎么算？ 第一， CNG车气瓶加气量A(m3)计算方法：A(m3)= L×N×P/1000,其中：L（升）=气瓶标定容积，N(个)气瓶个数，P(大气压)=气瓶内气体压强（一般为20MPa,200个大气压）。举

天然气重卡与常规重卡的区别？ 第一，燃料供给系统不同。天然气重卡由天然气作为燃料源，通过压缩气体或液体形式储存在气、液瓶中，以气体发动机为动力源；常规重卡是指以传统柴油为燃料源，以柴油发

陕汽天然气重卡研发水平——天然气重卡领导者 陕汽天然气重卡技术始于九五，并历经十五、十一五，技术积累已突破10年。期间，承担多个国家863计划重大课题，顺利通过科技部相关专家组验收，得到一致

天然气汽车诞生于20世纪30年代，至今已有80年历史，技术方面已非常成熟。先进的电子技术和机械制造技术使天然气客车的安全和控制性能得到保证。