10月17日，工信部第325批新车公告。第一商用车网注意到，本次新品中，牵引车有18款车型上榜，其中国六车有9款（包含5款天然气车和4款柴油车），国五车型有6款（5款柴油动力和1款油电混合动力但非插电式），新能源牵引车有3款（包含2款纯电动牵引车和1款燃料电池牵引车）。

近日，小编在安徽皖南地区的物流园走访时，偶遇一辆大运重卡。在与司机闫师傅攀谈后了解到，这位80后苏州卡友对大运N9的品质和运输效率很是满意。

金风送爽、秋色宜人，在全国上下共贺伟大祖国70华诞的同时，2019年10月9日，大运重卡携手营口明鑫，带来了大运的最新利器--大运潍柴国六天然气车。活动邀请了营口地区物流运输行业老板、司机及广大卡友们共120余人，整场活动取得圆满成功。

10月11日，2019中国国际商用车及零部件展览会在重庆举行。本次展会深刻探讨了中国发展甲醇汽车的可行性、经济性和出于能源安全考虑的必要性，展会现场也有多款甲醇汽车展出，车型覆盖重卡、客车、皮卡等。

继7月和8月之后，9月重卡市场销量再次上扬，同比增长7%。与7月和8月的小幅增长（2%）相比，9月增幅扩大了5个百分点，涨幅更有“辨识度”了。

8月21日，以“先进制造，引领未来”为主题的2019年运城工业博览会在运城市农业会展中心隆重开幕。全市千余种本土工业产品在工博会上集中亮相，展示了运城工业的创新成果和“运城制造”的熠熠风采，大运新能源MPV当仁不让成为了本次展会的最亮焦点！标志着大运汽车正式宣布进军乘用车领域！

2019年二季度以来，4、5、6月份重卡市场已遭遇三连降，7月份能否扭转颓势？第一商用车网最新获悉，2019年7月份，国内卡车市场共计销售24.2万辆，环比下降15%，同比下降9%。其中，重型卡车市场销售7.58万辆，环比下降27%，同比增长1.5%，虽然增幅只有可怜的1.5%，但在连降三月后实现转正也是难能可贵（6月份销量同比下降7%）。

作为重卡领域的后起之秀，大运重卡在短短几年间就取得了长足的进步。特别是在今年6月份，大运重卡表现抢眼，单月增幅达到6%，实现逆势增长的同时，排名升至行业第七。可以看出，如今的大运实力已不容小觑。那么，接下来大运将会如何布局下半年市场呢？从近期工信部发布的最新一批新车公告，或可看出一二。

8月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第7批），共包括94家企业的352个车型。其中纯电动产品共88家企业321个型号，插电式混合动力产品共9家企业17个型号，燃料电池产品共11家企业14个型号。

今年7月份，重卡市场结束了从4月到6月，连续三个月的下降，实现了小幅增长，比上年同期微增2%。从重卡行业格局来看，7月份，重卡行业前十企业三升六降一持平，中国重汽超越陕汽夺回前三；大运与江淮不足100辆之差退居第八；徐工重卡再次拿下第九；在稍显平淡的7月，几家重卡企业的表现可圈可点。