第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，产销量双双出现两位数下降。客车市场整体虽出现下滑，但也有细分市场收获“开门红”，大型客车1月份销售2706辆，同比增长10%，成为1月份客车市场唯一实现增长的细分市场。1月份，大型客车2706辆的销量占整个客车市场1月份销量8.88%的份额。

【第一商用车网 原创】2021年，客车市场中表现最差的无疑是仅在2、3两月实现短暂增长的大型客车市场。自二季度开始，大客市场连续遭遇下降，2021年，大型客车市场最终以尴尬的“9连降”收官。

【第一商用车网 原创】2021年前10个月，客车市场中表现最差的无疑是仅在2、3两月实现短暂增长的大型客车市场。自二季度开始，大客市场连续遭遇下降，连降势头到10月份已至“7连降”，2021年的倒数第二个月，大客市场的“连降”还在继续吗？

12月9日，首届搜狐商用车新视界论坛暨2021钜轮奖颁奖盛典在北京隆重举行。在颁奖盛典上，福田欧辉BJ6109全新纯电动高端城市客车一举摘得“2021钜轮奖-年度卓越中大型客车”桂冠。

【第一商用车网 原创】2021年10月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.9万辆，环比下降1%，同比下降9%，遭遇2021年的首次“连降”。这其中，大型客车销售3585辆，同比下降32%，遭遇“7连降”。10月份，大型客车3585辆的销量占到整个客车市场9.19%的份额，较上月（8.82%）略有扩大。

2021年前8月，客车市场中表现最差的无疑是仅在2、3两月实现短暂增长的大型客车市场。自二季度开始，大客市场连续遭遇下降，连降势头到9月份已至“6连降”。

【第一商用车网 原创】2021年1-7月，客车市场实现整体实现“7连增”，但实际上并不是每个细分市场都有“连增”的好运，尤其是大型客车市场仅在2、3两月收获增长，二季度的4、5、6三个月又遭遇“连降”；下半年首月，大客市场继续遭遇下滑，8月份，大客市场的“连降”还会继续吗？

【第一商用车网 原创】2021年上半年，客车市场实现整体实现“六连增”，但实际上并不是每个细分市场都有“连增”的好运，尤其是大型客车市场仅在2、3两月收获增长，二季度的4、5、6三个月又遭遇“连降”；进入下半年，大客市场有起死回生的可能吗？

【第一商用车网 原创】2021年前5月，客车市场实现整体实现“五连增”，但实际上并不是每个细分市场都有“连增”的好运，尤其是大型客车市场仅在2、3两月收获增长，4、5两月又遭遇“连降”，大客市场再次遭遇转负，6月份，大客市场的表现又是如何呢？

【第一商用车网 原创】2021年前4月，客车市场实现整体实现“四连增”，但实际上大、中客市场仅在2、3两月收获增长。4月份，大客市场再次遭遇转负，5月份，大客市场的表现又是如何呢？