近日，国家发改委、中央网信办、科技部、工信部、公安部、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》。

为应对交通部即将发布的《客车正碰碰撞的乘员保护》行业标准，提升中通客车产品的被动安全性能，中通客车成立专门项目组，针对畅销车型新世嘉系列的正碰安全性问题，进行了近半年的探索研究和试验验证工作。

2019年12月1日GB/T 3306-2019《车用起重尾板安装与使用技术要求》已正式实施了。本次国标最根本的改变在于，增加了后装尾板必须在有车辆公告里给予明确，彻底排除安全隐患，解决了年检管理过程中存在的问题。

一流企业做标准。日前，《2019年第13号国家标准公告》正式发布，玉柴作为发动机行业代表，参与了其中两项中国标准的制定，助力中国汽车测试标准从跟随真正迈向独立自主！

7月8日，工信部公开征求对强制性国家标准《商用车驾驶室乘员保护》（征求意见稿）的意见。本标准与GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》的主要差异有：对于正面撞击试验（试验A），N3类车辆和总质量超过7500kg的N2 类车辆，撞击能量增加为55 kJ；增加 A 柱撞击试验（试验B）；在顶部强度试验（试验C）中，N3类车辆和总质量超过7500kg的N2 类车辆，增加动态预加载试验—驾驶室侧面摆锤20°撞击试验（P1）。

2019年5月10日，国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布《车用起重尾板安装与使用技术要求》，新版尾板国标要求将于2019年12月1日实施。

长安凯程作为国内轻型车市场的重要一级，自然不会错过这块快速增长的蛋糕，而近年来快速发展的皮卡市场，也将迎来一位重量级选手——长安凯程F70。虽然名字上中规中矩，但是来头却并不简单，这款由长安凯程以及法国标致雪铁龙集团（PSA）联合打造的国际皮卡，定位于中高端市场，预计将于今年年中全球上市销售，或将对现有皮卡格局形成猛烈的冲击。

2019年1月16日，福田欧辉BJ6127EVUA-2新能源客车在内蒙古海拉尔牙克石测试基地开展了极寒环境下性能测试，顺利完成车辆低温启动试验、车辆低温行驶试验、车辆爬坡试验等极寒测试项目，打破了纯电动在极寒环境下无法正常行驶的局限，这标志着我国新能源客车向前迈出了坚实的一大步。

上海市交通委执法总队在全市范围内开展为期100天的“百日治超”专项整治行动。7月16日至10月23日在省界道口、货运车辆主要通道、重要越江桥隧和农村公路桥梁等重点区域，联合属地公安交警严查货车擅自超限运输、闯卡拒检、擅自从事货物运输经营等违法行为。此外，继续对2018年7月1日起禁止通行的不合规车辆运输车进行查处。

​当地时间7月2日下午，2018世界杯“一带一路”中俄国家品牌合作论坛在莫斯科红场古姆会议中心举行，郑州宇通客车作为中国品牌代表在论坛上奉献了精彩的“宇通时间”，中国驻俄罗斯大使李辉出席论坛，并盛赞“宇通模式”。