“国四提高行业门槛，将加速轻卡行业洗牌，以重卡的经验来说，未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。”某车企负责人说。

工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，国Ⅳ排放标准将从2015年1月1日起全面实施。这对与国Ⅳ相关的行业可以说是一个利好。

在国四排放的严格监管和宏观经济企稳的背景下，我国的轻型商用车（即轻卡）正面临着凤凰涅槃，重新洗牌的局面。

对于如何处理非国四车，众说纷纭。记者综合多位业内专家的分析，归纳起来无非有三条路可走。

为表决心，江淮轻卡7月在合肥举行了“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会。会上，安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初认为，国四的实施虽然短期内对轻卡市场造成了一定影响，但轻卡市场的刚性需求不

7月19日，东风汽车股份有限公司旗下营销单元——东风轻型商用车营销有限公司（以下简称营销公司）在武汉召开2014年中营销工作会。会上，营销公司向合作伙伴倡导的奋力振兴民族汽车工业，积极关注环境保护成为此次会

国四全面实施后，重型柴油发动机的供应是否会再现2009年时一机难求的局面？ 可能有人会笑笔者提出这样的“白痴”问题：现在最不缺的就是重型柴油发动机，潍柴、玉柴、康明斯这些独立发动机供应商产能充足，各

尽管相比其他品牌，中国重汽轻卡产品推向市场较晚，但面对国四排放升级的到来，中国重汽HOWO轻卡国四产品的推向市场，却并没有落后。

作为中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽在重卡产业的领军地位有目共睹。在十二五规划中，中国重汽确立了“打造全系列大型商用车企业集团”的战略目标。

“目前，苏州昆山地区国四排放管控很严，不可能有套牌车出售。不过，听说常州、无锡那边卖套牌车的不少，但我们这边不敢卖。”江苏省昆山市某轻卡品牌销售人员这样透露说。