近日，新HOKA 012平顶驾驶室国四半挂牵引车在中国重汽济南商用车公司成功下线。 该车配置宝石蓝012平顶加长驾驶室，驾驶室配备电动门窗、一体式仪表板，内部空间合理紧凑。

2014年上半年，东风商用车有限公司中、重卡实现销量8.15万辆，达成上半年目标，主推国四车型市场份额28%，处于行业领先位置。

对国四排放的全面升级，相比其他轻卡品牌，经验尚浅的中国重汽豪沃（HOWO）轻卡将如何应对？ 在中国重汽轻卡事业部执行总经理王德春看来，这并不是一个问题，而是一个机遇

“国四提高行业门槛，将加速轻卡行业洗牌，以重卡的经验来说，未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。”某车企负责人说。

工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，国Ⅳ排放标准将从2015年1月1日起全面实施。这对与国Ⅳ相关的行业可以说是一个利好。

在国四排放的严格监管和宏观经济企稳的背景下，我国的轻型商用车（即轻卡）正面临着凤凰涅槃，重新洗牌的局面。

对于如何处理非国四车，众说纷纭。记者综合多位业内专家的分析，归纳起来无非有三条路可走。

为表决心，江淮轻卡7月在合肥举行了“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会。会上，安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初认为，国四的实施虽然短期内对轻卡市场造成了一定影响，但轻卡市场的刚性需求不

7月19日，东风汽车股份有限公司旗下营销单元——东风轻型商用车营销有限公司（以下简称营销公司）在武汉召开2014年中营销工作会。会上，营销公司向合作伙伴倡导的奋力振兴民族汽车工业，积极关注环境保护成为此次会

国四全面实施后，重型柴油发动机的供应是否会再现2009年时一机难求的局面？ 可能有人会笑笔者提出这样的“白痴”问题：现在最不缺的就是重型柴油发动机，潍柴、玉柴、康明斯这些独立发动机供应商产能充足，各