在今天国内的重卡市场上，合资品牌技术主要以欧系与日系为主，美系几乎不见踪影。但事实在2004年中国重卡市场，短暂出现过一批纯正的美式卡车，那就是诞生于镇江的精工万国7400车型。在2004年，镇江汽车制造有限公司推出了一款与美国International万国卡车合作生产的7400 远航系列美式长头车，原型车来自万国7400系列产品，主要引进了牵引车与自卸车两大系列，并且以牵引车作为主力推广。

据路透社报道，美国国际贸易委员会(ITC)周三(2月22日)表示，从中国进口享有补贴的公共汽车和卡车轮胎并未损害美国相关行业，因此不会向这些商品课征反倾销和反补贴税。

2月14日，在工信部发布第293批申报《道路机动车辆生产企业及产品》的公告中，第一商用车网小编发现，在本批公告中，江铃重汽有4款半挂牵引车登榜，包括2款4×2车型和2款6×4车型，型号分别为SXQ4180J1A2D5、SXQ4180J1A3D5、SXQ4250J4A2D5和SXQ4250J4A3D5 。

对于长跑货运的司机来说，卡车几乎是他们的另一个家。以前，受制于自主技术发展缓慢，国产卡车毫无“舒适性”可言，发动机的轰鸣声、车辆的颠簸、透风的驾驶室、狭小的车内空间等等，对于一些卡车老司机来说，肯定都有这样的回忆。

美国商务部1月23日宣布终裁结果，认定从中国进口的卡车和公共汽车轮胎存在倾销和补贴行为。对此，中国商务部贸易救济局局长王贺军回应，裁决极其不公平，严重损害中国的利益。

如今，斯太尔再次祭出“组合拳”，针对民品中国商用车、军用、新能源、船机等市场推出多款轻型柴油机及新能源混合动力系统等核心产品。

国内卡车技术和欧美比究竟相差多少年？有人说十年，有人说三十年。但如果你看了东风柳汽乘龙车队在2016中国卡车公开赛成都、肇庆、上海三站比赛表现，一定会改变这种想法，因为他们的技术完全可以媲美国际专业改装赛车。在以出厂原装车出战的情况下，乘龙车队仍然力压众多国际专业改装赛车，获得上海站国内车队总冠军，并三次蝉联6X4组冠军。

在欧洲AMT的普及率极高，虽然国内解放、重汽、法士特都有AMT，但是每年的销售量都很低。

长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128条轮胎，国内最大吨位的1000吨重型"巨无霸”平板车已经成功下线。

近日，一种续航与充电能力都堪称“恐怖”的超级电池亮相天津市空港经济区，由极致动力研发的这种超级电池，充满一次电仅需3-5分钟，并且具有可回收的环保特性。