面对全球经济形势新变化，紧抓国内商用车市场发展机遇，针对中国高端重卡市场，福田汽车与戴姆勒就梅赛德斯-奔驰重卡国产化达成合作，基于戴姆勒卡车的全球平台战略，打造“中国制造，专属中国”的高端卡车产品；依托福田汽车立足国内市场，数十年如一日砥砺深耕拥有的丰富市场运营经验，共同开拓中国卡车市场潜力，为中国用户提供量身定制的产品与服务解决方案。

10月16日，以中国工程院院士苏万华为代表的中国内燃机专家组到玉柴，对玉柴YCYV05（V6）型柴油机项目科技成果及产品定型进行鉴定。经过专家组严格的综合评审，玉柴YCYV05（V6）型柴油机各项性能指标全部达标，顺利通过鉴定，拿到了配套北汽越野车的通行证。

9月10日，上汽轻卡在上海上港码头举行了海外市场车辆交付仪式，本次交车仪式的主题为“三好品质，走向世界——上汽轻卡海外订单批量顺利交付”，交付车辆为50辆出口智利的C101轻卡。

在我国，进口卡车和国产重卡的比较从未停止过。无论是物流公司，还是专职司机，他们中的大部分人都更偏好进口卡车。但现实中也有那么一些人在这两者之间更钟情于国产重卡。卡友李学飞就是其中之一。

“我之前开过多个品牌的进口卡车，也开过不少品牌的国产卡车。在频繁换了许多辆重卡以后，最终我选择了大运重卡。”对于物流从业者来说，一辆好的重卡不仅决定了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。近日，第一商用车网小编在与大运重卡用户姚银谈到这一点时，他可谓深有体会。

6月8日，迎着炎炎夏日，由芜湖赛力机械有限公司承办的华菱汉马宁国产品推介会顺利举行。百余位来自宁国及周边区域重卡用户齐聚一堂，共同感受华菱汉马产品的技术魅力。

12月25日，记者从中车永济电机公司获悉，首台国产200吨以上氢燃料-锂电池混合能源矿用卡车自卸车成功下线。该车核心控制系统由中车永济电机公司自主研制，开启了矿用卡车绿色动力的新篇章。

本届进博会的商用车展车相比第一届明显增多，除了连续参展的依维柯之外，奔驰、现代也有商用车展品展出。

近日，广汽日野700臻值系大马力版牵引车、广汽日野700臻值系快递版牵引车在广东上市，同时，广汽日野700臻值系AMT版牵引车也在活动现场亮相。三款车全部搭载进口日野E13C发动机、匹配采埃孚的变速箱，以媲美进口卡车的品质，最低售价却还不到47万元。现场有不少客户都表达了对新车的期待。

8月8日，以“全勤汕德卡 高效王中王”为主题的中国重汽SITRAK 5年200万公里达成发布盛典在无锡举行。活动现场，中国重汽副总裁刘培民、无锡鸿运物流有限公司董事长付忠艳、埃克森美孚北亚区战略客户部总经理王章军、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会主任马增荣等相关领导，与国内物流运输行业的用户代表，以及行业内外20余家媒体代表等200余人齐聚一堂，共同参与此次盛会。